※ 引述《love50921 (love50921)》之铭言：
: 所以针对这个煞车的问题，
: 以一般的家庭用车来说，
: 如果遇到山路长下坡，
: 应该使用什么档位呢？
: 我家车子是六速手自排
: 好像只有L档，没有1档/2档
: 还是手动控制档位才是更好的做法?
: (不熟悉拨片控制...)
一档（自排的L档）齿轮比太小，引擎转速容易过高，
不建议使用。通常是 2 或 3 档比较适合，看速度与引擎
转速。
至于换档拨片，是很方便，不过因为太方便，曾经有车友
频繁换档导致变速箱过热，发出警告讯号。所以下坡时降
到某个档位，速度ok 就顺顺开。别因为坡度时缓时陡而
用拨片频繁换档，变速箱也要顾。
现代小客车的碟煞散热不错，很少出问题。问题出在热跑去
哪了。除了轮胎、轮圈会热起来，煞车液（不是煞车油！）
也会热起来，热到某个程度就会沸腾。沸腾后产生气泡，
车主会觉得煞车开始失效，多半是煞车液沸腾产生了气泡。
气泡是可以压缩的，所以踩煞车时会觉得不太灵光，要多踩
一点作用才会好。
沸腾过的煞车液，以后更容易沸腾。意思是失效过的煞车，
以后更容易失效，所以要赶快换新的煞车液。
最后，还是记得下坡别冲太快，冲太爽对煞车、变速箱、引擎
都不好。开车要爽，小老婆也要顾。