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[问题] 车子保杆内铁与车身强度的范例
楼主:
wondtty
(好冷)
2017-08-09 00:23:45
https://www.youtube.com/watch?v=TmTS0ugsxl8
在M01上看到的连结,
里面是一台 RAV4 的车尾修复过程,
其中露出了车尾的内铁,
看起来不像是 CRV5 的那么片状,
多少有一点厚度.
但撞击点好像不是在内铁上,
反而大部分的溃缩都是在车尾上,
所以车尾的强度太软,
是不是就会往内挤压到座位了呢?
如果同样的撞击发生在 国产的 CRV5上 (车尾大部分为270mPa),
会更严重吗?
作者:
chewie
(北极熊)
2017-08-09 00:35:00
撞击点也有关吧 而且大部分驾驶都会试图闪避 很少直直的撞下去 因此小范围撞击的测试非常重要
作者:
juunuon
(NANACON)
2017-08-09 00:37:00
这个看高度应该被更高的车撞的
作者:
jason0330
(哈哈灭修干魔哈哈问题,9)
2017-08-09 00:45:00
战斗民族蛮强的
作者:
Tingyutony
(踢踢歪)
2017-08-09 01:02:00
鬼斧神工啊
作者:
berice152233
(WASHI买的zenfone2)
2017-08-09 01:03:00
内铁是分散力量让车尾受力稍微平均点?
作者:
h921440
(大H)
2017-08-09 05:20:00
国产跟进口还是有差
作者:
centaurjr
(QQ)
2017-08-09 08:18:00
内铁不是要防止低速撞击而已吗?
作者:
atrix
(班班)
2017-08-09 08:47:00
不是
作者:
papapalapa
(~~~~~~~咪搭一那)
2017-08-09 09:32:00
是防止低速撞击保杆不变型 超过ㄧ定速度就只能靠车身结构
作者:
z85917131
(z85917131)
2017-08-09 09:58:00
台湾的窃车集团到国外都可以出师ㄌ专修马三神a
作者:
Inar
(Inar)
2017-08-09 22:09:00
这人真的是神人等级阿....
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