https://www.youtube.com/watch?v=TmTS0ugsxl8
在M01上看到的连结,
里面是一台 RAV4 的车尾修复过程,
其中露出了车尾的内铁,
看起来不像是 CRV5 的那么片状,
多少有一点厚度.
但撞击点好像不是在内铁上,
反而大部分的溃缩都是在车尾上,
所以车尾的强度太软,
是不是就会往内挤压到座位了呢?
如果同样的撞击发生在 国产的 CRV5上 (车尾大部分为270mPa),
会更严重吗?

撞击点也有关吧 而且大部分驾驶都会试图闪避 很少直直的撞下去 因此小范围撞击的测试非常重要

这个看高度应该被更高的车撞的

战斗民族蛮强的

鬼斧神工啊

内铁是分散力量让车尾受力稍微平均点？

国产跟进口还是有差

内铁不是要防止低速撞击而已吗?

不是

是防止低速撞击保杆不变型 超过ㄧ定速度就只能靠车身结构

台湾的窃车集团到国外都可以出师ㄌ专修马三神a

这人真的是神人等级阿....