先说我的理解，hcci简单来说就是汽油版的
柴油引擎发动原理，只是是在汽缸壁进行均
值加热来引燃高温高压的油气混合来产生动
力。
但是查了很多网站，基本上大家好像都是围
绕在环保以及效率上。可是柴油引擎在冷车
发动时也是需要一根预热塞。
可是看hcci的简介好像完全没有类似的零件
，请问他们怎么实现冷车发动的呢？另外，
当长途过热，他们又怎么去控制点燃时间？
小鲁可以附上800p币，希望有人能解惑？
※ 引述《bearland (夜鹭食谷)》之铭言：
: 根据澳洲Motoring的报导，Mazda即将在9月德国法兰克福车展上发表HCCI
: “均质进气压燃引擎”，也就是外界期待已久的Skyactiv II蓝天二代引擎。
: Skyactiv 2代的压缩比可能会高达18.0:1，油耗进步30%，以符合欧盟29km/L的新油耗
: 标准 (欧规油耗测试法)。
: 新HCCI引擎将率先导入明年上市的下一代全新Mazda 3。
: ☆☆ 本文PTT网页图文版，Mazda即将发表全新HCCI引擎，下一代Mazda 3明年上市☆☆
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1501935772.A.777.html
: (图) 明年上市的下一代 Mazda 3概念车预想图，将在今年10月东京车展上亮相
: http://i.imgur.com/oOPzYjp.jpg
: 车尾
: https://i.imgtc.com/yMvFli7.jpg
: (source: Motoring.com.au)
: ◇下一代Mazda 3概念车即将在东京车展亮相
: 下一代Mazda 3概念车也将在10月的东京车展上发表，并于2018年上市。
: 2019年式 全新Mazda 3的底盘将沿用现行款式，并没有大变动，
: Mazda的策略是同一个底盘用了两代才换新的。
: 下一代Mazda 3的重点是Skyactiv 2代新引擎、新外型、以及新内装座舱。
: 新Skyactiv II引擎将优先搭载在下一代Mazda 3身上，接下来才是下一代Mazda 6。
: 这是因为Mazda 3是Mazda旗下最畅销的车系。
: 除了Mazda 3,和6，换装新HCCI引擎依序会是下一代Mazda 2, 下一代CX-3, 下一代MX-5,
: 下一代CX-9, 最后是下一代CX-5。
: 未来CX-9的2.5T涡轮引擎也会导入HCCI技术。
: (图) 最右边是HCCI引擎燃烧示意图，左边是柴油引擎燃烧图，中间是汽油引擎。
: https://i.imgtc.com/SQqxRmCqnL.jpg
: ◇新插电式增程油电车、新转子引擎
: Mazda新研发的转子引擎也会HCCI化，并于2020年前发表。
: 2021年，Mazda将发表第一款plug-in hybrid增程型油电车，
: 可能会采用转子引擎做为发电来源。
: 到了2020年后，Mazda 可能会重新推出MPS性能车款，搭载2.5T涡轮HCCI化的新引擎。
: 到了2025年，Mazda将推出Skyactiv III三代引擎，
: 第三代Skyactiv引擎比二代更省油，能符合欧盟低排碳政策，
: 到时候，旗下车款平均排碳量必须要达到65g/km的水准，42.86km/L (欧规油耗测试法)
: 。
: (图) Mazda的研发长“藤原清志”，
: 他曾说过，他绝对不会放弃开发下一代转子引擎。
: https://i.imgtc.com/P7yhvZG.jpg
: ====
: Mazda是一家年销售159万辆的小车厂，但志气很大，常常选择走跟别人不一样的路
: ，像是Skyactive高压缩比汽油引擎、低压缩比柴油引擎、以及全球仅存的转子引擎。
: 现在Mazda克服万难，率先推出HCCI引擎。
: 明年上市的下一代新Mazda 3将率先搭载Skyactiv II新引擎，
: 随后下一代Mazda 6也会换成新引擎。
: 台湾会比国外再晚几个月上市，我猜应该是2019年初引进，
: 想买全新世代Mazda 3的人可以开始存钱了。
: ====
: (图) 新CX-5 vs 欧规Kuga vs 新Tiguan vs Tucson ，新CX-5胜出
: https://i.imgtc.com/3tUgKPq.jpg
: 同场加映
: 澳洲Motoring 休旅车集体试驾评比，新CX-5夺第一，
: CX-5击败Tiguan、澳规Kuga、Tucson等对手
: [Motoring] Medium SUV Comparison 2017
: https://goo.gl/zanQsB
: 新Tiguan方向盘回馈感不够好，避震比较硬，行车品质比较差。
: The Tiguan’s harsh ride and less communicative steering were real letdowns.
: 其实新Tiguan很棒，只是车价和持有成本比较高。(Tiguan在澳洲的二手车价较差)
: the Volkswagen is simply too expensive — both to purchase and to own.
: 新CX-5操控好，操控和行车品质兼具能给人信心感。
: 以Mazda过去的标准来看，这次新CX-5的车内隔音宁静度也很不赖。
: Which brings us to the CX-5: It delivered the best real-world fuel economy
: of any car here, provided a confidence-inspiring ride/handling blend, and was
: exceptionally quiet in this company.
: 新CX-5的方向盘回馈感不错，让评审们很惊艳。它的引擎和变速箱合作无间，
: 传动系统综合表现很棒，实际驾驭表现超越纸上规格数字。
: The Mazda’s communicative steering impressed our judges, while the
: cooperative engine and transmission combination belied the on paper power
: and torque outputs.
: 澳洲的CX-5很好养，虽然保固期不是最长的，但车子比较好养，车子也最保值，
: 跟其他SUV相比，CX-5在澳洲的中古车价是最好的。
: On this front it’s the CX-5 that clearly steps ahead of the pack.
: It mightn’t have the longest warranty of the four on test, but it does offer
: a solid level of equipment, is the cheapest to run, and offers the best resale
: value come trade-in time.
: 综合整体表现，新CX-5获胜得第一。
: the winner on this occasion is clearly the new Mazda CX-5.
: (图) 英国Auto Express杂志，新CX-5 vs Tiguan vs Kodiaq，新CX-5的操控表现最佳
: http://i.imgur.com/aV9lea1.jpg
: ◇英国Auto Express汽车杂志评比，新CX-5操控胜过新Tiguan、Kodiaq。
: Mazda CX-5 vs Skoda Kodiaq vs VW Tiguan
: https://is.gd/2apJKJ
: 新CX-5方向盘的回馈感最佳，能提供足够刚刚好的资讯感受让你知道前轮状况。
: The CX-5’s steering is the most communicative here. It’s heavier than
: the Skoda or VW’s, but it gently ripples with more information –
: not to the point where it becomes taxing, but just enough to offer you
: a good connection with the front tyres.
: 新Kodiaq虽然操控不如CX-5，但其他方面较佳，
: (例如车内空间比较宽敞，行车品质很舒适，车价比较便宜却有高品质、更多功能)
: 因此整体表现是Kodiaq以微小差距胜出，新CX-5第二名，Tiguan第三名。
: Auto Express说这个级距的SUV，若想要操控就找Kuga和新CX-5。
: 而且Kuga在英国的新车价格折扣很大，购车时可以多多跟经销商杀价。
: The Kodiaq’s extra practicality is just enough to steal victory by
: the narrowest of margins.
: it offers lots of comfort and refinement in a slickly executed, high-quality
: package. It’s the most usable and versatile car at an affordable price.
: The Ford is another driver-focused SUV, although it doesn’t offer the
: classy ambience or quality of the Mazda. The 456-litre boot isn’t the biggest
: , and while it’s pricey, you should be able to haggle a good discount at your
: local dealer.
: 延伸阅读
: [外电] 50志士工程师的热血魂 Mazda新转子引擎重生 (2015年)
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1446368796.A.CFC.html
: “没转子，吾宁辞！”
: 出处
: [Motoring] Revolutionary 2018 Mazda3 engine, design details soon
: https://goo.gl/fVSMcR
: Mazda to reveal ground-breaking HCCI tech and new design for its next small
: car within weeks