※ 引述《drexlerking (对自己好一点)》之铭言：
: 英国著名的车评carbuyer最近放上大改款fiesta的车评:
: 图文版
: http://www.carbuyer.co.uk/reviews/ford/fiesta/hatchback/review
: 影音版
: https://youtu.be/9m2g4CRPEvc
: 整体评价颇高（满分5分拿4.8分）,自排变速箱改成6AT，优异的操控有保留下来同时改善
: 了乘坐的舒适性与静
: 肃性。内装质感进步很多，空间也有进步，多媒体评价也不错。
: 主要缺点有提到:
: 1、进化的外型???这就见仁见智了
ST-line真的好看
钛 看白色款让雾灯变得很突兀，但车色看深一点例如蓝色就还好
: 2、进阶主动安配要选配才有（看台福诚意或靠外厂神人支援装回...）
: 3、顶级版价格不便宜（台福应该只会进钛，所以没事儿没事儿）
大概有机会像Focus出一款顶级把ACC这类安配配满?
不过能全车系ESP+6SRS+SYNC3大概就偷笑了吧.......
Focus今年还有4SRS合理推论就是为了MK4发表之前
台湾最后一波小改保留空间到时标配6SRS当卖点清最后一波
Kuga小改看到还有SYNC2出来让人眉头一皱
SYNC3可以取代台湾最爱的影音八成以上的功能......
: MK8若能改成进口引进也不错，省得被嘴没撞测XD,有要买小车的版友可等看看这台。
Baleno出来了......
Fiesta国产要卖除非会有安配全满的车型
名目上价格要跟现在一样在70以下
又说...既然明显下代都是1.0T了
一款配6AT
一款配6MT
车价少五万以上，折价再操作一下让车价来到5开头
真的没空间?
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其实我是看到除了货车外手排都是百万以上的进口车感到很呕
(题外：台湾的货车现在也不便宜了...随便也是百万起跳
便宜的是万年不改款的国产货车...没ABS没SRS...更不用说ESP其他了
看今年VW进的一批的商用货车规格就知道台湾赚多凶狠...
日本的商用车也是好上太多
台湾货车司机其实是拿命在卖，配合最近水泥车的新闻一起看
就知道台湾这方面法规简陋到跟第三世界国家有得比...)
还有208虽然是79.8，再多捏一下可以上
但三门的设定根本是小众中的小众...GTI这性能款三门设定没话说
但一般版5MT的208 除非家庭有其他用车，真当家人友人都坐不到?
MT就要搞得这么孤芳自赏???
机车速克达流行，但档车也一直没消失过，近年还成长了......
汽车MT可以死这么快，车商的操作真的很了不起
或许要一样等10~20年电动车、自驾车开卖变主流后
才会有比较大的一批人觉得这样不叫开车想回到初衷要求车厂卖情怀?
到那时......车价只会叠的更贵吧?
但现在就很贵了，在台湾可以说只有有钱人才买得起
不过有钱人觉得不够炫...不买......手排GG
Fiesta MK8大概是近期的希望了，就算国产没有
但寻之前的模式进口一批总是可行吧
怕卖不出去......
我真心觉得手排道路驾驶居然不是开手排车这很有问题
这应该去抗议
驾训班给交通部的理由是没新车所以要用自排上路
交通部同意了，这......路考意义何在？
为了sienta都开放多元出租车了
为了考手排的年轻人，游说交通部让驾训班换新车
这个理由是不是感觉比较义正严词???