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（中央社记者田裕斌台北6日电）距离民俗月(鬼月)仅剩不到一个月，各大车商都已祭出
今年最大的购车优惠，但车市却有愈来愈冷的迹象，包括和泰车、裕日车两大龙头，将矛
头指向两大原因。
根据统计，今年1至7月台湾新车挂牌数25万8554台，较去年同期衰退3.3%，虽然衰退幅度
不大，但往年在民俗月前的业绩高潮却未出现，让车商对于今年车市表现开始感到忧心。
裕日车总经理李振成说，汰旧换新货物税减免自去年开始后，确实有效刺激换车潮，今年
进入政策第二年，刺激力道减弱，来自于旧换新的客源明显减少；但主要造成台湾车市开
始衰退的原因，包括李振成及和泰车协理刘松山都说，是“一例一休”及“年金改革”惹
的祸。
刘松山说，民俗月前原本就是车商大促销的时间点，往年只要“冲一下”，就能明显反映
在挂牌数的成长上，但今年买气却出现钝化，从各营业所一线人员的回报发现，对于“一
例一休”及“年金改革”造成的市场氛围，让店面来客数已有明显减少的影响。
刘松山指出，和泰车代理的丰田(Toyota)由于高妥善率、维护成本平实，原本就以公教人
员为主要客层，内部统计也显示，超过15%的丰田新车主是公教人员，若年金改革让退休
族一个月少了新台币2至3万元的收入，刚好就是每个月车贷支付的金额，当然对于“要不
要买车”会多方面考量。
李振成也预估，如果车市表现再如此不振，今年全年车市规模恐要下修至42万台，比去年
下滑3.5%，还可能持续探底。
国产车厂8月优惠以延长保固为主流，包括福特(Ford)祭出特定车款6年保固，丰田国产车
款也有5年保固，还加赠双人16个指定航点亚洲来回机票及首年窃盗险，纳智捷(Luxgen)
则送出六大系统6年不限里程延长保固、5年窃盗险、原厂配件金3万元等优惠方案。
心得/说明：
对于买气不如预期是一例一休或年金改革的说法，是有点存疑啦，
但是车商现在所有的促销好像都集中在国产车上，
是不是代表进口车高CP值的压力真的很大呢？
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