前文吃光...
我觉得Peugeot在台湾真的很可怜，原因就出现在曾经国产。
而且妥善率问题到底是车子设计本身，还是台湾端问题，不得而知。
偏偏老一辈的都刚好经历那段时期，今架午告口年。
明明跟大众打对台，在国外评价也不会输，
一到了台湾就变成了国产烂车，没办法，台湾崇洋媚外咩。
大众有在台湾设厂吗？ 不敢咩～
1A 2B 有在台湾设吗？ 没有咩。
谁敢在台湾设厂就准备Low掉当次级品，
而且品牌声望重建也需要准备跟心力，马川就转得还可以
另外整天有人拿妥善作文章，但是变8字尾后是真的稳多了
208GTi 猛猛 308斯破碗公实用 3008内装超帅
原po你就要坚持下去啊

干脆挂gigabyte牌子卖?

以前大庆有做过大众

代理商的问题？

庆众

马自达国产的时候也卖的不少 还一度失窃王

其实不设厂一部分是评估台湾市场一年才几辆

国产T4坏给你看

连T牌的K镁铝都不在台湾生产了

我也觉得应该坚持

马三国产也有10名上下,还卖赢Ford Focus 是需要转哪去

本人308sw车主，建议你原po可以去开看看，那种驾驭感

Peugeot妥善率问题主要是零件品管不良，加上维修方式错误所造成。

好车国产后问题就一堆

20普通版280可惜的地方是 手排三门 自排油耗表现很差连业务在跟我介绍时 原本想讲油耗很好 都马上转很准

VW本来是要台湾沙鹿设厂的 可是...你可以查查

大众的车除了性能车开起来是很稳但都很无聊而且妥善率早就输标志了

206当年是AL4变速箱设计有问题啊...都串联找立委了...

以前206用少见的AL4自排，有传闻很多是被不会修的技师弄坏的，手排灾情好像就没那么严重

雷诺也是,到欧洲官网看,超多外型漂亮的车子

AL4有怎样的问题呢??有办法解决吗?

1.6L车用AL4上的热交换器效率较低易过热，2L用的就还好，但AL4最容易出问题是在206上，引擎室小散热不良406 D9上的引擎室大散热好，就比较耐用一点AL4当时刚推出时算是很先进的，2档就直接传动，不再经过扭力转换器，传输效率高且更省油(跟之前的ZF 4速自排比)AL4在驾驶减速时还会自动退档，在当时没几个自排可做到，可以让驾驶再加速时有正确的档位与足够的扭力

大众在中国也国产，品质...

前期AL4的散热孔设计得太低会进水啊...说会过热等等的已经是改良过的版本了...

减速退档真的很特别，开过觉得实用

减速退档好用，307换focus后超讨厌收油不退档一直滑...

感觉每间欧系车厂都有类似的状况其他牌子也会扯是早期修坏的，或是以前台装影音系统的问题事实上到现在也没有改善啊，买欧系车不管在哪制造都有小问题可以比比看早几年同是六和出厂的驯和focus就知道了，国产不会影响妥善率