丰田想以固态电池赶上特斯拉在电动车的主导权
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丰田汽车计画于2022年开始销售一款由固态电池驱动的电动车，这种新电池能大幅提高行
驶里程以及缩短充电时间。这也是丰田投资于绿色环保汽车的第三样技术，前两样技术分
别是氢燃料电池汽车和插电式混合动力车。
随着特斯拉开始销售Model 3电动车，这对于传统汽车厂商来说，将是一大挑战。毕竟，
零排放交通工具逐渐成为消费者所爱的选择项目之一。从长期战略来看，电动车的地位只
会愈来愈高，从特斯拉的市值不断升高，甚至超越美国三大传统车厂，丰田作为日本最大
的汽车制造商，不得不改变战略，努力缩小与特斯拉，日产（Nissan）与戴姆勒（
Daimler）在电动车上的差距。
目前BMW与其他传统汽车制造商也正在研发固态电池，并计画在未来十年的某一个时间推
出。这种作法在传统汽车厂商是非常常见的作法，因为汽车厂商无法保证何种电池技术能
够主导未来电动车，所以多方面投资成为其必须做得事情。
目前市面上的电动车都是使用锂离子电池，即便在使用快速充电器的情况下，最快也需要
20至30分钟才能完成充电。但是固态电池只需要几分钟时间即可完成充电。在续航力上，
锂离子电池最多可达300至400公里，但是固态电池可以轻易超越这种行驶距离。
然而，丰田是否真的能够超越竞争对手仍有待观察。因为大规模生产需要更严格的质量控
制和可靠性。里昂证券认为，即使丰田已经成立一个新部门专门开发和推广电动车，但是
在实验室研发出一辆固态电池的电动车与进入生产线之间还是存在一大段差距。
此外，如果丰田于2022年真的推出固态电池的电动车，其零售价格定价策略，以及到时候
电动车市场变成什么样子都很难判断。
电动车的未来是否会大量被消费者所采用，很大程度上取决于电池成本。长期以来，丰田
一直将氢燃料电池汽车和插电式混合动力车作为其进入电动车的优先选择。即使到了2019
年，丰田也打算采用锂离子电池在全球最大汽车市场—中国大陆进行大规模的生产。
心得:
所以现在看起来，丰田的固态电池电动车将走高阶路线，而锂离子电池电动车将走平价路
线。这会不会打破特斯拉的电动车地位，仍需观察