我买的起 BMW X5 X6 Ｍ４
也买得起 保时捷
但最后选LEXUS RX450h
操控性佳 加速快 对我而言 跟屁一样 完全不重视
台湾道路 随便开 就超速了
BMW 硬梆梆的 后面的人做下去就晕
当你收入到达某一个程度 什么牌子的车 别人都认为你买得起 只是不想买
一百公里差你零点几秒的意义在那 安全舒适比较重要吧
: 我就是不想讲LFA跟supra 没想到还是有版友提出来
: 首先 LFA不慢 但键盘车手如我看车评 也知道跟其他顶级超跑比起来也不能说快
: 另外supra已经是10几年前的车了 我认为提它根本没有意义
: 我的问题讲到底 就是如TOYOTA这么大规模 有技术力的车厂
: 过去10年来 为何没有致力开发性能车款 也没有致力开发可以跟m3 c63竞争的性能房车
: 甚至也有没类似type R 纯粹性能取向的车系 还是有其他车款我漏掉了
: 唯一可以一提的 LEXUS 上代ISF 及这代GSF（RCF评价不好）
: 但说实在话 一个性能取向的买家 会买m4 m3还是isf gsf??
: 本人开IS 之前开上代320 都觉得LEXUS拥护者不需要欺骗自己
: 挑选性能车绝对不考虑LEXUS
: 为何过去10年TOYOTA不发展性能车 我不知道 可能是车厂研发方向
: 是把资源投入提高妥善率 易操驾 平易近人路线
: 抢占市场提车厂高获利 回过头来看来TOYOTA的操作满成功的
: 也因此硬拿TOYOTA LEXUS跟其他性能车款比较 是有些不太公平
: TOYOTA输定了 (不然来比妥善率 比内装豪华程度好了)
: 那颗200t引擎在性能上绝对不比 benz bmw或奥迪的2000cc挂涡轮表现
: 0-100实在没有245匹马力感觉 高速100-200再加速倒不会无力但也只是普普通通
: 油耗部分 即便8AT换档绵密 市区居多开到现在一公升还是跑不到10公里
: 实在只能说这颗引擎油耗确实比不上同级车