我的上一篇文章有说到我弟向我借车去上课
才发现冷却风扇有异常而DIY更换
就在DIY换完风扇后
我突然想到
阿他不是平常都开我家另一台大众T4去上课吗?
所以我就问他那台有发生啥事吗
结果他回我一句
那台车突然变成 柴 油 车 了
那台车突然变成 柴 油 车 了
那台车突然变成 柴 油 车 了
W T F
我上次开去加油时明明就记得仪表板上有贴一张
限用95无铅汽油的贴纸
且这台车只有我们家这一手
才跑5.5万公里
出厂之后也没有拆装过的引擎和变速箱
啥时2.5L的汽油引擎会自己转性变2.4L的柴油引擎啦
有够唬烂的
然后拿钥匙去发动
他真的发出了像柴油车的声音
撘拉~撘拉~撘拉~撘拉~撘拉~撘拉~撘拉~撘拉~撘拉~撘拉
X的 J3小
机油太久没换也不是这样的声音吧
马上开到认识保养厂去
老板听听声音之后
电话马上CALL另一位专做引擎的技师来
然后现场三个人拿着水管听异音来源
声音来源是引擎本体和变速箱中间
引擎技师认为飞轮有状况
可能要下引擎大修
当下没办法决定要不要让人拆引擎
所以就先请引擎技师先回去忙(他自己的工作室还有好几台车等着处理)
引擎技师回去之后
保养厂老板问我说
那要不要先换变速箱油赌一把顺便检查看看飞轮
因为他不太相信只开5万五的车飞轮会有问题
后来请老板就换变速箱油顺便检查
这一检查
真抓到原因了
异音的来源真的来自飞轮
但不是飞轮本身出毛病
而是固定飞轮用的螺丝松掉
而是固定飞轮用的螺丝松掉
而是固定飞轮用的螺丝松掉
还松了五个
其中一个还能直接用手转开
只见老板边锁边碎念
入行25年只有看过飞轮因重新组装不当而松脱的
还真没看过这么扯的
原装时飞轮螺丝扭力会上不够让他自己震到松脱
这种引擎异音原因我想一辈子大概也见不到第二次吧
好家在有请老板先做二次检查
不然这引擎一拆下去大概要喷3万了