※ 引述《dynabook (物皆有时)》之铭言：
: 裕隆车系，特别是纳智捷，他们的车方向盘好像都只能上下，无法前后。关于这点，曾被
: 对岸的车评鞭了一下。
: 我个人并不觉得方向盘能同时前后上下调整是多困难的技术，裕隆车之所以无此功能，是
: 因为可以省钱吗?
基本上开模要钱
以癌董的身家,本可舒舒服的过日子
但是他却努力开创自主品牌,花几百亿烧钱
也是为继承裕隆的意志
发动机救国
替中国人装上轮子
成立一个品牌不容易,台湾市场小,这是赔钱的行业
但是癌董给了大家一个自主品牌
台湾人却不支持,看看棒子国
民族性强,街上都是韩国车
台湾人却重洋媚外,喜欢进口车
自己人都不挺自己人,技术怎么会好
看看澳洲,他们的汽车产业都被国际大厂把持了
这是对的吗?
和泰赚钱,然后都给母厂日本人了
癌董车厂,养活多少家庭
这些人如果台湾人不支持,上下游产业30万人就要喝西北风了
今天这个牌子存在,不是一个得利卡等级的方向盘可以否定的
也不是说没有后座出风口,万年扭力梁的设计可以否定他的存在
存在即是合理,所以说这牌子很怕大家唱衰,把他唸倒
不过在此我认为,和泰被人又唸又唱衰几十年了
也没有倒
所以哪天这牌子GAME OVER,也跟别人唱衰没多大关系的