看到有十周年活动的关系
http://subaru.isobar.com.tw/10thanniversary/
继timho78大后小弟也去试驾XV了
不过大概XV全球都热卖的关系 之前就有传日本也缺车
业代说南港那场激烈试驾后他们的单开始变多
我的目标跟t大一样是2017年式 XV 2.0i-s
这据业代说要排单等日本了
价格其实SUBARU除了像LEVORG这样准备小改的车款 会折到惊喜价以外
折价上都会差不多 所以就不特别提了
隔热纸个人喜欢3M所以跟t大的不太一样 8803+M70
行车纪录器我自己有
前车雷达跟交车三宝-防水踏垫
避光垫我不要
但是行李箱托盘跟行李箱防刮护板
看了t大的单后有特别跟业务说我都要
接洽的业务也蛮好配合的 问东问西打扰他很多时间才跟他约试驾
对于XV我是这样看......
是部很容易心一横就下单的好车
*SPG底盘很有感的好 不管是噪音还是跳动 感受上都比GOLF好
*MAZDA CROSSOVER没有的空间 它刚好有 而且还很大
*SUBARU一贯的安全性 撞测分数很强 JNCAP破记录的强
http://www.nasva.go.jp/mamoru/en/car_detail/209
JNCAP有分纯撞跟预防撞击测试的分数 没有哀赛它还是最强
*7气囊、回转半径很优、NA引擎好顾、
*有口皆碑的SAWD跟水平对卧引擎过弯信心很高
*有X-MODE、克服地形能力很强http://bit.ly/2so4ved
*驾驶座的可视面积真的好大
*原厂轮圈就很好看了
*HBA远灯辅助系统跟BSD盲点侦测
*后座比其它家舒服(MAZDA、SKODA、FORD等)
家人大约160公分~179公分/45公斤~100公斤
就算以PTT来说也不是哈比人 而是接近正常人的水准了(误)
我并不想买一台只有驾驶爽的车 所以后座舒适性是不能让的点
还故意在出发时自己开 回程时给业代
我坐到后座去感受一下家人坐后面的感觉
新的SGP底盘 让XV感受上完全不像是一台比较高的车子
反而在转弯或过坑洞时 都扎实的极其接近甚至超越一般的轿车
它还是有路感 但是是没有弹跳感的!
隔音也做的很棒 不管坐驾驶座还是后座 轮拱音或者底盘传来的噪音都压的很好
以这台车的平稳性 也许偶尔开的稍热血一点 也许家人比较不会发现(误)
而且座椅支撑力、包覆性、厚度、透气性等等都很优
走前领到十周年试驾礼的磁铁
还有后背包跟盥洗包 但家人觉得喜欢磁铁QQ