Honda Malaysia 继 5 月发表了 Jazz(FIT) Hybrid 之后，于 7/20 发表了同样采用“Sp
ort Hybrid i-DCD ”油电技术的 City Hybrid，再度成为除了日本之外，同款车型搭载
此油电技术配置的唯一国家，为东协市场带来了一份惊喜。
http://i.imgur.com/mcEjDMN.jpg
New City Hybrid 除了提供马来西亚热爱 City 的粉丝拥有新的动力选择外，也增强了 C
ity 身为 B-segment 领先者的产品竞争力。（All New City 自从 3月发表小改款至今 4
个月内，已经贩售超过 12,000 辆！同时第 4 代 City 从 2014 年发表至今也累积贩售
超过 115,800 辆。充分显示 City 为此级距的领导者）
City Hybrid 采用了 1.5L DOHC i-VTEC 引擎，搭配附有高动力马达的 7速 DCT，所结合
而成的 Sport Hybrid i-DCD 油电技术。综效马力可达到 137PS，综效扭力则为 170Nm，
相当于 1.8L NA引擎的动力表现。油耗表现部分为 3.9L/100km（约25.64km/L）。（引擎
最大马力 110PS @ 6,000 rpm，最大扭力 134 Nm @ 5,000 rpm。马达最大马力 30 PS @
1,313~2,000 rpm，最大扭力 160 Nm @ 0~1,313 rpm）
虽然是油电车型，但行李厢容积并没有因此而受到影响，维持和一般车型相同的536L。
安全部分，标配 4 气囊、ABS、VSA 等配备。
此外 City Hybrid 提供了 5年/10,000 km 保固，锂离子电池则提供 8 年保固。
而售价和一般车型差距不大，RM 89,200（折合台币约63.3万元），贩售目标设定为每月2
50 辆。
官方新闻稿：
https://goo.gl/S5e2jF
City 在马来西亚的销量，感觉好的有点夸张啊～
小改款车型发表后，平均一个月 3,000 辆…
单一款车的一个月的产量就相当于台本屏东厂一个月的产能=o=
另外，以往日本限定的 Sport Hybrid i-DCD 看起来有慢慢往海外拓展的迹象，而且马来
西亚当地的售价几乎和一般车型相当，照趋势来看，台本应该是可以考虑引进。不过目前
这套油电系统还没有出现左驾版本，所以应该还是持续做梦XD
与其期待 Hybrid，还是来期待 City 小改款搭载 Honda SENSING 吧^^