漏洞百出的文还是别出来误导别人
首先使用到空气煞车的车种是没有煞车液的
http://i.imgur.com/7u7zDbM.jpg
这是基本空气煞车系统示意图
http://i.imgur.com/81E0GY0.jpg
这装置台湾俗称风龟（台语）
出事的大货车是FUSO15吨双轴车，双轴车的后轴
风龟是两层的，示意图如下
http://i.imgur.com/OQuXtjt.jpg
大车的手煞车俗称赛露（台语）或总冻（台语），
在压缩空气不足时是放不开风龟煞车的，也就是说如果你开到一半空气管线突然破裂导致
压缩空气送不到风龟是会导致煞车锁死的，但是如果只破小洞其实不会有太大异常。
这事故地点我没去过，所以只能臆测是煞车始用过于频繁导致煞车来令过热影响到煞车性
能。
推文里还有几个错误观念
1.排气煞车有两种，一种是关进气管阀门另一种是关排气管阀门。出事的老FUSO属于关排
气管阀门，但有可能因为长期开启使用而未关闭导致阀门烧毁失灵（路上很多老三吨半都
没排气煞车了），另外排气煞车要配合档位，档位越低煞车效果越好。
2.大车离合器要有足够压缩空气才有办法把离合器踏板踩下去。
路上有些砂石车或游览车跟在他们后面地上会有水痕，是因为放水在冷却煞车来令的缘故
，通常在山路会很常看到，放水要在煞车来令还没热之前放，等过热才放可能会导致来令
崩解。
但是法规规定大车不能装水桶放水冷却煞车，因为法规希望业者守法不超载不超速，但台
湾嘛，你懂的。在加拿大是公司驾驶一起罚，公司记点车子当场罚停驶及卸货到合格范围
；公司记点太多同公司的其他车辆进到地磅会特别被关照，所以根本不敢超载。