在此先跟各位板友说抱歉，因为刚询问跟查询过后
在air空气压缩桶没气或是故障时，降低档位跟手煞车等方式，都是错误的。
以下的部份内容皆是air空气压缩桶无故障，单纯刹车失灵才有可能
透过离合器降档达成引擎刹车的效果，如果air损坏或是没气时，
真的只能透过司机判断擦撞护栏或是山壁达成减速，若有子车可用子车
自身刹车系统作动。
老话一句，下坡请勿打空档跟D档，快乐出游，平安回家
手机排版，若阅读不适请勿见怪
http://m.xuite.net/blog/hayabusanakagima/BUSblabla/65357924
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上面网址是说明大部分货车的刹车系统，跟一般轿车其实有很大的差异
我目前是在线上送货的职业驾驶，其实阳明山这条路线我送过几次。
先就本次仰德大道的事情来说
我在遇见长下坡或是斜坡过斜时，我档位都只有挂在二、三档之间
另外配合排气刹车使用，尽量不要常用脚踩刹车滑行，更不能打空档。
本次事件可以看到货车是以没有刹车的状态下冲撞车辆，我个人研判可能
1.下坡时刹车常踩动，导致刹车皮过热失去作用
2.空气压缩桶没空气带动气压刹车或是高压管破洞无法让刹车发挥功能。
3.空气压缩桶没定时排水，造成储存气体不够长下坡使用，造成刹车失灵
4.不明原因熄火，又刚好货车用空档滑行，空气压缩桶无法补充气体
可能还有其他原因，我认为2比较有可能
其实大部份的人在经过货车身旁或是货车刹车的时候，都会听到嘶嘶的排气声
那就是货车利用气压带动刹车皮造成的声音
也应该看过货车会跑到侧边拉个绳子或扳手，就会有水喷出来的情况
当然觉得2的原因是还有万一压缩桶没空气，其实喇叭基本上也没有声音，
因为很多大货车都是用气鸣喇叭，所以压缩桶都没气了，怎么会有声音。
然后也有部份货车会装置水桶专门喷洒刹车皮，避免造成过热。
感谢板友指正
km1019: 一直踩煞车过热的不是煞车皮，是煞车油沸腾汽化
另外49到52楼两位板友指出排气刹车跟air空气压缩桶没连动，这是我讲错了，谢谢提醒
还有现在才知道离合器跟air有连动，这我虚心领教，另外air没气会叫我不知道...
我只知道刚发动要等警示灯熄灭才能走...
还有很多机械原理的地方要学习，谢谢大家指正
在货车下坡的时候，若发现刹车失灵的话
应该先用排气刹车看是压缩桶没气还是刹车皮过热无法作用
在来就是利用档煞的方式渐序的排到低速档，此时车辆因为档煞的作用
造成引擎很大的阻力跟抖动，等转速降低一点在继续排低档
直到真的能排到一档的时候，时速应该顶多四十左右，在寻找障碍物擦撞
这满需要很大的勇气，因为档煞给引擎的抖动会让平常没试过的驾驶惊慌
更何况你要在没刹车的状况从可能四、五档慢慢降到一档
当然时速渐低还要敢用手刹车点煞
更重要的是你有足够长的距离可以档煞
记得之前林口往五股的下坡路段，有货车就是刹车失灵，利用档煞
还有加上擦撞护栏跟手刹车最后有停下
今天的新闻看的真的很心痛，每个人命跟伤者真的都是很多家庭的悲伤
不管大货车或是一般轿车，在行经下坡路段的时候，都不应该空档滑行
这真的是非常非常坏的习惯，尤其是下坡重头到尾长亮刹车灯的要注意
而且出门一定要检查五油三水跟刹车轮胎
至少刹车皮"定期"或固定"里程"更换，轮胎要巡
尤其是轿车在下坡路段真的不要常踩煞车，尽量挂在低速档不要挂D档
因为轿车一旦失去刹车，其实很多车款没有其他的辅助刹车可以使用
像手排车还可以档煞，货车还有排气刹车或是一些辅助刹车
希望这次的事件，能让更多人去了解下坡的注意事项
http://www.techbang.com/posts/40667-or-why-low-speed-gear-shift-operation-road-driving-without-difficulty
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