※ 引述《olmtw (支持htc，支持台湾货)》之铭言：
: 重视警安 警署加强全国警安全驾驶
: 2017年07月16日14:38
: 针对林青弘先生今天在媒体发表专文“错误观念只会害死警察”等，警政署今天中午发声明澄清。警署表示，警员执勤安全一向为警署最重视之课题，而驾车安全属执勤安全之一环，如何提升员警驾车能力，减少员警交通事故等议题，警政署交通组向外界发表澄清说明如下：
: 警政署为达成提升警员安全驾车能力，目前采行各种具体作为，警政署已函请中央警察大学及台湾警察专科学校，重申为强化学生未来执勤所需之交通安全素养与技能，将交通法令、安全驾驶观念及防卫驾驶训练纳入课程。
: 目前警政署向交通部争取经费办理，调训对象系全国各直辖市、县市政府警察局及署属机关员警，包含一般行政及刑事执勤员警，以强化防御驾驶等相关安全驾驶知识技能，今年度已经陆续开班训练超过800人次。
: 警方希望透过强化宣导安全驾驶训练部分，警署已函请各警察机关向地方政府积极争取财源，针对所属员警，由曾受安全驾驶训练人员，能成为种子教官传承安驾经验或委请专业驾驶训练班办理安全驾驶训练。
: 目前警政署已将“警察人员驾车安全新观念”纳入常年训练学科讲习必训课程实务教材中，由各警察机关施教，另请各单位于授权学科常训时数16小时中之4小时规划办理户外动态安驾训练。
: 警署也召集全国一线员警开会研议，员警执勤追缉车辆规范，明确执勤追缉车辆之时机、方式及注意事项，以维护基层同人执勤安全。（突发中心张君豪／台北报导）
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20170716/1162161/
: 文中所提到的专栏
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170716/1162042/
: 警察身份特殊，常常需要在条件不佳的情况驾驶，因此安全驾驶的技能相当重要
: 不过我想也得配上一定安全的车辆，恐怕不是像Outlander这种
小弟消防队的，
虽然不是警察但也是对于公务车采购蛮感冒的。
如果以警车来看，目前安规上合格的警车看来只剩下国道警察队的BMW了.....
其他派出所分局的国产车以现在的眼光来看根本不及格。
至于我们消防队就比较幸福一点了，
目前救护车的大宗VW的T系列及现代Starex至少都是进口车，
虽然说后箱都改装到都没办法有气帘防护，
但车体刚性倒是不用担心。
消防车基本上目前的新车种安规也不错，而且几乎都是进口车，
而且这几年来Pick up变成消防队买来当勘灾后勤车的主流，
消防队除了一般公务车以外基本上不大会有国产车...
老实说我们队员出勤开的车都还比长官的车安全阿，
我们局的大队长座车竟然是TEANA阿...
我觉得现在的长官要马儿好也要给马儿好草，
基本上现在国产车厂不是没能力给一定程度安全配备，
但是目前线上还有警车连VSC都没有，
如果连这种主动安全配备都不愿意写进规格书，
那也不用去谈车体刚性的问题了...
题外话，前阵子CRV在吵车体刚性时，
刚好有义消是从事钢铁业的，
他表示台湾不是没能力产出980MPA以上的钢材，
只是那个产量根本没办法拿来当量产车的主结构，
所以可以发现目前国产车除非是进口钢材，
不然980MPA以上大多就是保杆和车门防撞钢梁这类比较小用量的部位。
所以我个人的建议啦，
一般公务车姑且不论，警车这种比较操的车型还是采全进口比较实在阿。