http://www.zerohedge.com/news/2017-07-09/guess-how-many-tesla-vehicles-were-re
gistered-april-hong-kong
原本三月份还卖出2939辆的特斯拉在香港政府取消补贴政策后，原本一辆不到八万美元的
Model S暴增到13万美元，四月份的新车销售量也因此降到零。
原本就只是卖梦想
充电又慢又不方便
大家都是看在政府补贴才买的
现在没补贴了就打回原形了

但是香港路上真的到处都是特斯拉

台湾有机会补贴吗？可以买来跑业务

大家都知道补贴要结束，会买的人早就提前买了。补贴过后销量变差是常识吧？ 怎么会连这都不懂？尤其是香港这种补贴前后差距过大的例子。要看消量至少也等半年或一年之后再回来看才比较准确

钓鱼喔？

丹麦也…

OP 我前几天Po过

你知到香港平均收入比日本高吗

还钓到了

现在都七月份了 .... 而且也不是只有香港出现这种现象

香港特斯拉超多

17年2月宣布要取消补贴后，Tesla在香港销量马上暴冲17年3月份更是夸张，几乎是16年下半年销量总和的两倍等于是一个月就卖出一年以上的量出去，就是提前购买而已

3F倒是把原PO打出原形惹，科科

4、5月份销量差那才是正常的。http://imgur.com/a/U6fi0上面贴错，这张会自动开图:http://i.imgur.com/NMNxH4w.jpg

不得不说 这很正常..

这么做也等同要退出香港的意思了

好啦，半年后如果还是这鸟销量，怎么办？

楼上可以PO文啊，不然要怎么办？

世界各地很多地方都证明没有补助tesla卖不出去阿....

森77耶

2月就宣布 4月才实施 当然会爆量阿 差两倍价耶 又不是傻了

所以才会出平价款model 3

重点是如何在没有补助的情况下持续卖出车辆吧还是你觉得有补助才是正常状态 ?

怎么办当然要问问公司跟特粉看看有什么对策吼，这样问都不行？

香港新车的登记税抽的很重，按照特斯拉售价税前税后车价差了80%也就是原本卖300万免税，登记税加上去变540万

有些人似乎不知道目前卖的Tesla起价是接近7万美金，比Benz CLS400 coupe起价还要高。这种高价车销量本来就不会无止尽的成长下去

其实也就是公平竞争而已

要怎么在没补贴的情况下卖车？就是卖平价车啊!Model 3不是要推出了吗？ 觉得有些人根本是明知故问彭博社预估的电动车销量：http://i.imgur.com/THbRZbs.png

油车油门踩下去等好几秒才有需要的动力出来也好不方便喔

香港上次涨完台湾就降了啊

提前买了啊，香港政府帮忙促销多好

原po被打脸

原来有补助才是正常现象啊......

神威马三补助一半价，不久后宣布隔月补助取消，请问你要什么时后买？隔月买的比价的锚定还在补助前，请问你下不下的了手？

就信仰问题，教徒买完了，剩下还有谁买单？

op第三次了

说说哪台超过7万镁的车每个月都卖破千？

销量暴跌到0 居然可以美化成促销 也是奇谈了

有些人真是断章取义到了极致。补贴过后销量变差的正常现象也可以讲成"原来有补助才是正常现象"不去当政客画唬烂实在太可惜了

被打回原形啦，电动车能做到的，燃油车不能做到吗？环保根本假议题

楼上，请问燃油车怎么做到从油枪到车轮零排放？

不要把社会责任和消费体验混在一起，电动车燃油车一样都是路上在跑，一样的方向盘、悬吊、气囊和ESP，除非你跟我说电动车可以飞，不然你特斯拉干嘛卖平价车，电动车根本不是产业突破，举例传统手机到智慧手机使用，从只能接听传短信到能视讯上网，使用行为的改变才能叫产业突破，基本上汽车产业发展100多年最大的变化就是变好开、变省油、变安全，它最终目的还是代步，未来电动车能取代燃油车？目前来说看不到，尽管电动车电力回充从2小时进步到0.5小时，在燃油车面前一点意义也没有，从台北到高雄可能感受不到差异，你到中国美国，跨省跨州，一路上要充电几次？燃油车半天可以到的路程，换成电动车可能一天都到不了

所以到底要怎么做到从油枪到车轮零排放？要怎么做到零转速就是最高扭力？楼上讲一堆结果连个油枪到车轮零排放都反驳不了

tamander讲的不是问题阿，长途旅行租车就好了，日常每天开超过200mi的人是超极少数吧...还是说汽油车就只有这一点可以打?

楼上两位真的搞不清楚状况，电动车的产品力并没有达到可以取代燃油车的程度，同样是A地到B地，两者并没有不同，就问一句话，开过电动车有让你回不去开燃油车吗？又或者电动车的发明，会影响非相关产业的没落吗？举例在还是传统手机时代，手机和PC市场两者各玩各的，智慧手机发明之后，好像对电脑需求不是那么大的消费者，就不会再买电脑了，进而造成PC市场萎缩，38号车评有长期对电动车做日常评测，他有一堆数据告诉你买电动车是不划算的，你在乎零排放的问题根本不是重点，如果台湾这么在乎污染问题，二手车市场怎么这么热，二手车碳排放比新车还多耶，反而新车市场还萎缩？科技的突破始终来自惰性，充电这档事无法和加油一样快，要人换电动车简直痴人说梦，至于另外一位就懒得回答了，因为你连问题都搞不清楚

楼上连自己讲的问题都搞不清楚：推 tamander: 电动车能做到的，燃油车不能做到吗？就只问你一个燃油车怎么做到从"油枪到车轮零排放？"连这么简单直接的问题都回答不了，打那么多字有何用？

我最好奇的是，楼上是特斯拉车主吗？

送