原文出处
http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/22889-2017-06-02-10-18-07.html
编辑： 吴世杰
庞大人口与不断成长的消费力让中国早已是全球最大汽车市场，
随着各家国际汽车品牌纷纷以合资公司形式在当地站稳脚步，
“中国制汽车”行销全世界看来也只是时间上的问题。
在华晨宝马（BMW Brilliance Automotive）大东工厂完成扩建后，
结合2012年完工的铁西工厂将拥有最多45万辆总产能，
除了供应在地市场需求，未来更有机会加入BMW全球生产策略行销全球。
在中国当前推动汽车出口政策之下，
拥有45万辆总产能的华晨宝马便成为政策推动的首要目标，
成为继Volvo之后第二个有能力将中国制汽车外销全球的国际品牌。
未来华晨宝马所生产的车款将有机会循着中欧班列这样的铁路运输，
将量产成车直接送往欧洲，成为中国一带一路贸易政策之中的受益者。
尽管如此华晨宝马所生产的BMW车款大多以中国在地市场为销售目标，
例如全新的G30 5-Series长轴版、X1长轴版、1-Series Sedan、
2-Series Tourer、3 Series Sedan与长轴版，
这些车型多数为中国市场专属车款，是否能够符合国际市场需求则还有待观察。
至于全球消费者所关注的制造品质方面，华晨宝马所拥有的大东、
铁西工厂在制程与品管上皆符合BMW德国原厂最高标准，
理论上生产车款的品质与南非、甚至德国当地拥有相同水准。
假以时日随着中国持续推动汽车出口政策，
全球消费者对于中国制汽车的接受程度相信也会慢慢提升，
毕竟当前几乎人手一机的iPhone可是全数都在中国生产、制造。
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心得:
现在好像轮到BMW了，下一个会不会是BENZ ??
目前台湾法令是禁止中国汽车进口，如果以后开放了..Made In China的 BMW 和 Benz
台湾人双B情节这么重...以后还会买单吗??