http://incar.tw/post/luxury-automakers-suffering-from
由于过度庞大的车系编成，拖累豪华车厂的销售成长表现
尽管如BMW和Mercedes-Benz这类厂牌已尽全力要获取市场多数客户的支持，但在美国
，这两间车厂仍苦于逐渐下滑的销售结果。
据报导指出，美国新车和新卡车的销售在上个月下滑了3%，到今年年底的新车销售预
测量也比2016年减少了约100万辆。
举例来说，现行的BMW 3-Series提供标准版五门车型、Gran Turismo快背车型、旅行
车型、柴油及插电式油电混合动力车型，而4-Series则再多了敞篷车型、双门车型、
四门Coupe车型，这些豪华车厂认为此举将刺激销售表现，但两间公司却在最近双双
表示旗下的车款似乎太多了。
在一次与The New York Times的谈话中，美国俄亥俄州BMW经销商Dave Walter的总经
理Shujaat Siddiqui表示：“BMW的目标是创造更大的市场，但最后却变成分拆为一
块块更小的区域，BMW的客户仅从一个车款改换到另一车款而已，而公司本身并没办
法吸引新的买家。”
许多高级车厂都在多年前于美国发表一系列的入门车款，包括Cadillac的ATS、BMW的
i3、以及Mercedes-Benz的CLA，然而，这三款车的销售表现都相当疲软，特别是CLA
和ATS，他们比起先前减少了将近37%的销量。
根据汽车资讯网站Edmunds的资深分析师Jessica Caldwell表示：“在某些方面，他
们的策略最终造成事与愿违的成果，构成豪华品牌的概念已经与以前大不相同，在以
往，优异的0-60 mph加速成绩对豪华车来说是相当重要的，但如果你要买的是一辆全
时四轮传动的SUV，则没有人会在意这个。”
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车系过于复杂这件事情Benz跟BMW都有提到，也说要缩减
但是做的事情跟说的似乎不太一致
以Benz底下的AMG来说
以往只有45、63、65，后来新E推出后又多了43，最近又有消息说Hybrid款要挂上53
越来越多看不到有缩编的迹象
也像文中所说的，双B这样的策略吸引到的买家都是原本自己厂的车主
只是从一台BMW跳到另一台BMW而已，吸引不太到其他厂牌的买家
这也有可能是双B的品牌太过强势，在这价格带中本来就没什么对手
但也没好到能抢品牌形象比双B更高的Porsche的客群

因为买不起啊 干 现在大家都穷

超级车海战术

像马自达就简洁有力

打对折在台湾应该更好卖

根本没在缩吧，有M5还弄个M550i不晓得是在干嘛

马自大简洁有力？这厂牌根本来乱的吧XD出一堆烂车 定位又不够明确 不上不下的 说是跑车又跑不赢高档跑车……

台湾如果取消关税双B会满街都是

楼上上的大哥 那叫作小跑车 短轴距加轻量化的乐趣不是你这种只会乱嘘的level可以理解的

说真的，要讲简洁有力铃木应该才最有资格

Luxgen也是

铃木就摆明告诉你就是要钻研小车 越野 省油 高妥善

Daihatsu

慢慢自我感觉良好吧 连小跑车都来了 那我可不可说纳智捷也是小跑车 呵呵

跨界车款出太多了 我觉得Bclass超多余的

某人好像没听过转子

边讲废话,边推车海XD

马自达简洁的后座空间不足 美国人根本无法后座吧 男女都那么大只

双B就说想缩编 又暗自出新款相互较劲

Lexus的车系编成其实刚好，有问题的是ES/GS互咬，LS、CT没好好经营

ES GS下一代似乎要合并了，GS身体+ES名字

跟手机一样,说今年不机海的都会机海

像86或MX-5这类的车就小跑车啊，某5566秀下限

双B同个车系太多款车，价格带又拉得很长，很混乱

五门小车，LEXUS真的要再努力一点

小跑车是什么都不知道 某56真的不用出来丢脸啦XDD

取消关税还好 若能开放陆车进口 双B车才会进来更多~

照某楼的逻辑，Honda的S660应该是垃圾中的垃圾，马力连100匹都不到的跑车，可是确非常好玩

阶级不流动的苦果

56出桶逢马必酸秀下限欸XDDD

某56脸肿到哭XDDD