※ 引述《sag (Captain Solo)》之铭言：
: 虽然版上已经试到烂了，不过还是贡献一下自己的心得。
: 先报上自己的开车经验，这样才有比较的依据。
: Ford Focus MK2 1.8 5年8个月 15万公里
: Ford Mondeo MK 4.5 240p 5年7个月 16万公里 (现有车款)
: 以下都是以CRV5 S版来看。
: 外观：
: 前面因为头灯几乎全LED的关系，还满有运动风的，好看。后面的部分比
: 4代好，4代的屁股我在路上看一次嫌一次。但5代也就是比较顺眼而已，
: 没有到好看。门缝的黄油真的很落漆，老婆还很紧张地抓着我问：这是正
: 常的吗？苍劲绿现场看其实颜色很深，逼近黑色，只有在太阳光直射下才
: 感觉出它的绿，是比DM上的好看一点，但是还是…嗯…无法接受！
: 内装：
: 中控台质感没有想像中的好。看到的车缝线处其实都还是硬质塑胶，A柱
: 的部分也没有绒布包覆，这些相对我的 Mondeo 是退步的。木纹部分有
: 加一点分，但就是一点点。方向盘握感不错，上面的按键质感也不错。
: 12向电动座椅大推，对我这个很在意大腿支撑性的人非常加分。中央扶
: 手的可变空间便利性也是大加分。后座乘坐品质还可以，不过我是已经
: 被我的 Mondeo 养坏了，Mondeo后座大腿支撑性真的很棒，我坐同事的
: Lexus NX 都还觉得不够好。后座跟行李箱空间这些就如预期般的大。原
: 备胎空间没有做一些空间隔板有点逊，不过我想这个应该会有副厂的做
: 出来。全景天窗没有想像中的全景，我以为有4/5，但实际上就2/3而已
: ，不过比起只有前座的天窗还是好多了，只有前座的天窗我个人觉得还
: 不如不要。中央资讯幕真的好漂亮，亮度颜色可视角都很令人满意！
: Garmin 导航而且还跟仪表版有连动，大加分！
: 驾驶心得：
: 开欧系的福特习惯了，每次开日系车都觉得方向盘油门刹车好像坏掉一
: 样，轻到会让我吓一跳。1.5T + CVT 踩下去真的没有贴背感，就是顺顺
: 的往上，没啥激情，应付上坡还算轻松，只是要像开 Mondeo 一样可以
: 在林口上坡狠狠刷卡大概就不太行了，这是天生差距无可厚非。隔音还
: 不错，但引擎声是真的满明显的，而且应该是因为小排气量，引擎声浪
: 不太悦耳，很在意这个的人应该会失望。胎噪还可以，跟我的 Mondeo
: 差异不大。直线行驶还满稳的，弯道侧倾当然还是没有我的 Mondeo 来
: 的稳当，不过我很少开 SUV，我就不敢讲这跟其他的SUV比起来如何了。
: Honda Sensing 心得：
: 这是我这次把 CRV 放进购车第一顺位的最主要因素。我特别跟业务排非
: 假日试驾就是要完整的试 Honda Sensing。我是在66快速道路上面测试
: ，ACC 跟车时，最短的距离大约跟前车差 2~3 个车身左右，跟到停没问
: 题，而且煞车过程还算顺畅，没有不舒适感，不过我是没机会试到被插
: 队的状况啦！跟到停之后，超过3 秒以上要按一下 reset 就会自动跟上
: 去，不过这个真的不建议市区用，毕竟你红灯起步后有可能是转弯的，
: 那样你就会陷入你要立马踩煞车的窘境。但是高速真的会上瘾，太方便
: 了。车道维持我也有试，就故意把方向盘偏一下，你会立刻感觉到有一
: 股力道帮你往回拉，这力道我觉得满刚好的。缓解碰撞我是没刻意试 (
: 试乘车也不敢试)，但我有启用到碰撞警示的部分，其实当下我已经要踩
: 煞车了，但系统反应比我快了零点几秒，仪表板跳警示要煞车，系统有
: 没有辅助煞车我无法确定，毕竟我接着就踩下去了。盲区影像真的很鸡
: 肋，看后视镜还要分神看萤幕，很不符合人体工学，我的感觉是只有晚
: 上视线不佳时会比较有用，毕竟台湾路上不开灯的三宝真不少，后视镜
: 会看不清楚。原厂加装的盲点侦测还不知道长怎样，我跟业务说，如果
: 是像 Volvo 有跟A柱造型做整合那我就要，如果是像牛头牌那种挖一个
: 小圆洞的就谢谢再联络。
: 结论：
: 我觉得这台车不买S版的人真的有点品牌迷思，毕竟VTi/VTi-s比起百万
: 等级的对手，配备真的落后一截。但是拉到S版的话就蛮有竞争力，毕竟
: 全套 Honda Sensing + 小排气量涡轮真的很迷人，特别是对我们这种一
: 年开近三万公里的人来说，能让每天开在路上轻松一点是很实际的。有
: 小朋友之后也不会像以前单身时想要油门踩爽爽，空间大、顺顺开、二
: 手价OK才是最实际的东西。而且我家离 Honda 保养厂走路三分钟，这也
: 是额外加分的部分。所以就如预期的下定白色S啦！因为我当初有排预购
: ，业务说应该七月底八月初可以交车，折价空间就跟一般网络讲的差不
: 多，新车嘛….也没啥好谈的，我也不想杀到见骨歹看面。
因为一样是试驾使用Honda Sensing的心得，所以就借用一下楼主的标题
大家这周末去试车时，可以参考一下
1. S版的驾驶座电动座椅, 可以单独调整大腿的支撑, 这很棒
2. LKAS/LDW在我试驾的夜间平面道路和快速道路上, 几乎抓不到车道, 回来才发现原来
这功能72km/h 以上才开启
3. LSF低速自动跟车在前方无车时, 起步还蛮猛的, 转速应该超过3000转, 有被吓一跳,ꀊLSF在刹车时,力道也是用不慎舒服的力道再减速,侥禸振Z是设定最远，当下ECO设定是
是off, 不知道开启ECO mode会不会加减速温柔点
4. ACC雷达抓不到前方的机车, 配上第3点, 结论就是在市区用LSF, 要很小心道路上轿车
以外的移动物, 绝对不能依赖
5. 仪表板的设计, 我个人认为是这部车最需要改善的地方, 资讯很混乱, 个人觉得有以
下问题
5a. ACC设定画面太小
5b. 黄色的警告灯号，在全彩且颜色丰富的数位仪表上, 毫不起眼，很容易忽略, 排档灯
号也有一样的问题
5c. 手刹车灯号居然会被方向盘上的升档坡片挡住, 电子手煞开关上也没灯号，如果又关
掉auto hold，对于反应不好的人，会搞不清楚车子到底有没有被锁定
6. LaneWatch显示在中控台上, 画面太低且像素也低, 看这画面反而容易分心
车厢质感和驾驶路感，大家都有很多分享就不提了，以上是分享一些个人的一些小心得