大家好,打给贺!
目标:一台安全、舒适,具备ACC自动跟车的掀背小车
(后来业务有给我们多试了几台)
键盘赏车应该超过一年,it's timing now
地点:高雄
以下依时间顺序
=========================================================
Volvo V40 cross country (安全旗舰版)
这是我和同行友人第一次走入车商
一开始觉得兴奋又有点谨慎,因为这商品都比精品高贵
不过业务接洽算是轻松,于是乎在里面玩了很久
一路从自己想要的V40摸到新款XC90
试驾起来:
车子给人一种非常包覆舒适的安全感,厚重的车门,质感很棒的钢材结构
动力表现非常舒畅,底盘很硬,真的跟老日系车大不同
满满的主被动安全,第一次使用ACC就上手
他不论车子的刚性,安全感,驾驭感,以及内装都是非常满意的
另外一点:他新车完全没有不舒服的味道
相当欣赏Volvo的理念
做了一些功课,有开volvo的朋友表示,
过保后如果要在外场保养,会修volvo的人比较少
目前电子配备多,有时维修要插电脑更新?如果要开20年,保养维修要考虑进去
毫无疑问的,这是一台好车!
=========================================================
Infiniti Q30 (风尚版)
日系的豪华内装质感,奔驰的引擎动力底盘
这就是让人爱上他的理由
试驾起来:
动力差了v40CC一劫,舒适度个人觉得普普
有人会问这台1600CC 和v40cc 2000CC不能比较!?
没错!但就现场只有风尚版可以试驾
不然那台2000CC运动版的跑车座椅,也真是一绝
没试过兄弟车奔驰GLA,不晓得驾驭感受会不会不同?
所以试乘完,好像没留下太多的映像,就打到这边。
=========================================================
Infiniti Q50 2.0t (旗舰款)
带着有点想累累der的眼神,业代问我们要不要开看看旁边的Q50
于是乎又跑了一段
惊!就是这种感觉!我又活过来惹
这大概是后驱的魅力吧?
动力几乎是随传随到,浑厚有劲的推力,我踩就推我踩就推!舒服
舒适豪华的内装
比Q30更高一层的主被动安全配备!
充满智慧的主动煞停、自动跟车,让驾驶长途起来应该会轻松许多
同行友人感觉冷气没有很恒温,另外新车的味道很重
个人当下心得:好!好车!如果要买Infiniti,我要买这台!
兴奋的打电话问开Q50的朋友,朋友表示非常满意
=========================================================
BMW 118i
第一次走入双B,有点儿紧张QQ (没错!我没那个屁股)
打开那车门,内装给我们的感觉,当时是接近中午的高雄,很热。但我是完全消火了
试驾起来,这车儿~实在是太有趣了!
后轮驱动,也是扎实的底盘,说弯就弯!动力踩一下,立马就回馈,真的不毫小XD
原本以为传说中的德制马力?心灵马力呢?只有1500CC 136 P三缸为何那么不一样?
只能说那蓝白徽的魅力,不只是mark!
30~210km内 自动跟车with stop and go,5DF可以选配德订
内装部分,展场上看看5/7系列后,疑?1系列似乎也没有被亏待太多吧,ㄎㄎ
如果再加上M包,座椅和方向盘升级,质感也大大提升
安全性上,网络上找不到1系列的碰撞测试,不过进口车应该有一定水准吧?
=========================================================
Lexus CT200h (运动版)
各位看官看到这边是不是有点累了?对!我们试驾也有点累了
但毕竟我对我们来说,车是高消费的东西,为了生活我可以忍。。
而现任开的父母牌 >20年老车,就在上月垦丁的回程,硬是引擎过热!当下不敢再开
没~冷~气~QQ 胭脂花粉的友人,戴着墨镜在旁边拿卫生纸扇风,她看起来很热的样子
汗水和苦水的我打开引擎室却不知道在看什么。靠!小弟(拎北)的火也大了
体验到妥善率的高重要性!
内装:一如键盘赏车,真的很豪华舒适,厚重的车门,让人很有安全感
动力:嗯~和我的日系国产老车没有提升太多
油耗和高妥善率是lexus油电的强项,安全上也获得IIHS top safty+ 认证
据说小改后的CT200h也会加上LSS+,配备主动跟车系统
=========================================================
Lexus IS 200t (顶级Navi版)
进入Lexus展示间,就像饭店的大厅,舒服
挑高的展场和舒适的环境,好多人在里面悠闲的喝咖啡看报纸
内装比CT200h更上一阶!包覆性座椅,坐起来更舒适~同行友人说享受在里面睡觉的感觉
看着她的样子,我心里也好满足,门也是够重
驾驶起来,浑厚的内功,大概像是张无忌吧
但大脚油门踩下去,感觉反应稍慢一些
夸张来比拟,就像科博馆里那只打他尾巴,反应稍慢恐龙
但上去后的贴背感,马力一直推推推,爽!扎实的底盘,稳定过弯
以及宁静舒适的车内环境
这日本车不简单!
标配LSS+系统,行人防撞是一定有的
自动跟车时只有40km/hr以上才能作动,以下会加大煞车力道
原厂保养部主任的回答:全世界目前都是这样,台湾并不是阉割版
主要的原因是高速行驶下他会帮你煞车,这时你会察觉反应
肾上腺素会上来(这句是我自己加的),你自然会提高紧觉,赶紧回神,煞车!
接洽的业务是个很nice的资深业务大哥(应该是阿北了)
我们突然天外飞来一狗,你们有最新广告上的的Lexus LC500吗?
于是乎走过层层关卡,Oh my god! 好帅啊啊啊阿阿,不夸张,我当下鸡皮疙瘩起来
(现在回想起来还是好帅)
大哥:你们想试乘吗?可以唷~
这level太高了!Very impressive
然后再去参观楼上保修厂,嗯~很严谨的日式风格!
分工的专门的部门,据说保修师父不乱开单,上面还有部长总监,实在让人安心喝咖啡
我想妥善率以及保养维修上,真的让人安心
=========================================================
以上是我和同行友人的两个月来的试驾心得
没有一百分的车,只有适不适合自己 (除非你很有钱啦!)
取之于版上,用之于版上
希望可以给有需求的人一些键盘试驾的经验
实际试驾后,目标也会越来越明确
也希望台湾的法令,在车子碰撞的安全性上可以逐渐公开透明
让消费者可以选择所爱
谢谢大家