网志好读版
http://computerroy.blogspot.tw/2017/06/blog-post_26.html
前阵子连日豪雨,去哪都不方便,改车就变成最佳的室内休闲活动了
之前的第三排座椅，一直都是用人工搬运的方式调整座椅前后位置，没有妥善的固定方式
，对于行车安全来说也是个不得不注意的隐忧
刚好趁周末豪雨，来解决这固定的问题
首先，当然得把地毯都掀起来，
以不在车台上焊接及打洞为前提，
找看看原厂有哪些锁点可以用
http://imgur.com/BDmIfC1
这台车在国外有各种不同椅子搭配的版本
所以车台上会有很多莫名其妙的锁点预留孔
台湾只有第三排两人座，
所以只有使用到两组锁点跟一个快拆座
确定好要使用的锁点后就开始设计座椅的支架了
照片为强者我朋友之一
感谢有他的巧思及技术，
这张座椅才能巧妙的装上车子
http://imgur.com/cynH0IU
朋友设计的座椅支架
未来如果更换其他车种的第三排椅垫
依然可以对应锁点修改后装上
http://imgur.com/BsF4RsZ
试装试滑
http://imgur.com/QnAwpuM
确认没问题后，地毯铺回去，
开始不断的拆拆装装试坐debug，并校正高度
除了要闪避两侧突起的轮拱干涉，
还要借由高度的提升，让大腿支撑性更好
http://imgur.com/GlrNu4Z
最后就是完工照了
载客模式
座椅放到最后，椅背角度可以依乘客喜好做一点点的调整
黑色的地垫部分就是第三排的脚踏空间，比很多市售七人座的车还要大上许多了
只是身高170公分以上的乘客坐到后座，行驶遇到坑洞时，头一定会碰到车顶
http://imgur.com/D8mB6yb
两人座载货模式
第二排跟第三排都收折起来，
创造不拆椅垫的最大载货空间
http://imgur.com/kVORCRQ
五人座载货模式
虽不能像高级车一样一键把椅子变不见，
但最起码可以把第三排椅子收折后贴紧第二排座椅
http://imgur.com/dEBD2Cw
全打平车床模式
其实这样打平并没有很好睡
毕竟还是有不少高低起伏，
不过如果上面铺一层充气床垫，应该很赞了
http://imgur.com/tjKTGvi
反坐看风景模式
跟家人情侣一起坐在车内看着车外的风景，
享受着大自然的芬芳
画面好美，但使用机率应该不大
虽然左右有轮拱撑住重量．
但我不确定椅背是不是可以用来负重
毕竟原本设计就不是拿来这样使用的
真要使用，那就限乘辣妹了XD
http://imgur.com/GLvfkVb
以上就是座椅收纳的部分说明
滑轨的部分采用的是工业机具用的线性导轨
借用淘宝卖家的图
http://imgur.com/jedlyT1
一般汽车滑轨很难买到我要的长度，需要特别焊接加长
且汽车滑轨内部为塑钢滚轮，
面对第三排的座椅与乘客重量，
和行进间的对滑轨的垂直水平惯性拉扯
在这样的压力下，一般车用滑轨容易变形，特别是焊接处
使用一段时间后会出现间隙，滑顺度也会下降
如需更换还要再焊接加工到要的长度，
后续维修养护就复杂多了
所以就选择使用工业机具用的线性导轨
荷重能力与抗压性都会好很多
未来亦可单独更换滑块或滑轨
唯一要说的缺点，那就是座椅滑动时的定位孔间距较远
没办法像汽车用的滑轨那样做较细的前后距离微调
一些朋友问我，为什么不花点钱
请专业改坐椅的店家加装就好
我在网络上问过几家专门加装座椅的店家，
看了他们提供改完的照片
都只是让后面有个可以坐的椅子就好，
完全没有舒适度与便利性可言
像是座椅高度太低，导致大腿支撑度不够，
上半身的重量大部分会落在臀部附近
坐久一定让你酸痛又难过
座椅机能性也不佳，
跟几家店家洽询，座椅能做的变化就是将椅背放下，
好一点的可以整张椅子收折，
但因为没有办法前后滑动，所以腿部空间都会非常的迷你
更别说要完全打平当床垫使用
如果今天你要载亲人或朋友出去，
你要让谁去坐壅挤又不舒适的第三排呢？
我希望车上的每位乘客，都能有个舒服愉快的乘坐体验，
车子某些先天性的条件无法克服，那改装上就尽量弥补。
像是后排的高度受限于车顶，
身高170以上的乘客一定会顶到头，
165以下的朋友势必就是要往后坐了，
只要不顶到头，后排绝对能提供一定程度的座椅舒适度
以上，提供给想改第三排座椅的朋友们参考