交车快两个月了 才想到要发个心得文
替在CAR版的人 分析车子的优缺点
我个人蛮喜欢看车主本身的优缺点分析
所以也来发一篇不专业的心得分析 让考虑买车的各位参考看看
先说FOCUS 1.5T 时尚 这台车的缺点好了
缺点1:车重、轮胎大所以起步不轻盈
如果各位主要都是在市区走跳的，就建议不要买这台了，起步油耗不好看
加上涡轮车在太低转或太高转时效能都比较差，所以起步笨笨的
但是高速还不错，我保养完旅程电脑归零，回程八成高速油耗19.6KM/L
目前上班路线7成郊区3成市区，平均大该12.5KM/L
然后就是我相信车子有磨合期，因为前500公里油耗都11.5左右，之后就看到
一直在拉高平均到12，所以我才估油耗12.5左右。当然每个人的路线及驾车
习惯不同，只能参考。
缺点2:就是大家公认失败的空间
他的驾驶中控是比较凸出的，所以你调到为舒适的驾驶距离，上下车还是会
觉得卡卡的，但我是觉得坐进去之后蛮舒服的。
副驾最悲剧......左脚会卡到中控 不舒服，手套箱打开会卡到大腿
后座的话，因为他前椅背有掏空设计，所以我真的觉得后面没有大家说的
这么夸张，包含我的家人朋友也都说可以接受。
但是因为这车子是五门的又底盘设计前低后高，所以椅背垂直感比较重
大该是要设计成副驾坐到脊椎侧弯 可以到后座垂直坐好治疗
缺点3:车内有消毒水味
这个我爬过文，大部分都说换掉冷气滤网就好了，大该他的滤网有防霉泡
过消毒水吧
缺点4:中间置物架放东西很卡手
我前一台车鸡蛋就没有这个问题，不知道是不是新车不习惯
目前发现的缺点就这些
开始讲优点
优点1:操控好
我本身开过三菱 丰田 现代 本田 的车，所以真的觉得这台操控好
尤其下交流道要过弯的时候最有感，能不用减速很多也能轻松过
可能跟他所谓的扭力分力有关吧!?
速度过50KM时(涡轮车开始发挥较高的效率) 加速动力感很好
要切车很轻松
优点2:底盘好
这一点可以说是由俭入奢易，因为一开始开感觉还好，但习惯后
又回头开上班时要开的日系车 跟现代车 就会觉得过铁路平交道时
车子底盘好像快要变形一样，又很船
优点3:安静
隔音还不错，高速也没有什么风切声(也有可能我没加晴雨窗)
优点4:他是掀贝车，可以放下我的公路车
掀贝车要购物或是放脚踏车比较方便，当然没有休旅车方便，
但我才27岁实在没办法接受休旅车的外型
优点5:可以声控接听电话
我有加购原厂影音，除了进导航没办法直接按萤幕往返上一页这个缺点外
我倒是对原厂影音还颇满意耶
有测试过用方向盘语音拨号跟同事说话，同事说很清楚，觉得蛮酷的功能
以上给要买车的人参考
顺带一提
之前有看到版上讨论涡轮车明明比较环保又效能好，为何引擎室会
比较热!? 照理来讲排碳少 产热也少 怎么会比自然进气热
这一点就让我这个物理只学到高中的来回答看看，不保证对拉XD
确实涡轮车在同样的里程同样的速度下，产生的废热会比自然进去的车少
但这指的是对整个大环境的废热
涡轮车把原本要直接排到大气的废气(热)，用来加压进气，这会让原本要
直接排掉的热有一部分滞留在引擎室，加上涡轮这么高转速也是会产生高热
最后又把大气中的空气加压 压缩空气放热也会释放热能
以上这些废热都会在引擎室里面，所以涡轮车的引擎室比较热
但对于整个环境来说 他 产生的热是比自然进气的车少的。
在分享一个到底要步要暖车
我问过一位有甲级汽车修护技术士的
他跟我建议要，他说他自己是会暖车的，如果不暖车最少也要缓起步
解释了很多 我听不太懂 只能跟大家说结论XD
以上跟大家分享 ~ 希望对大家有帮助
我蛮喜欢看开箱心得文的 可惜版上的开箱心得文并不算多