※ 引述《glynn (Normandie)》之铭言：
: 大家好
: 由于交通部始终不愿意对设立T-NCAP的议题表态，因此，已有热情的网友于2016/06/18
: 再次提案，要求“台湾增设TW-NCAP”。
: 连署网址如下：
: https://join.gov.tw/idea/detail/7dc08967-a05a-480c-968c-fe7c7cfd7b31
: 根据该平台所揭示的流程，必须在60天内募集超过5,000位连署人支持才能成案。
: 目前已有521位连署人支持，但距离5,000位尚有一段距离。
: 如果大家认同NCAP制度能够有效地创造车辆安全资讯公开透明，并且借此督促车商
: 提供更安全的市售车，恳请大家参与连署，继续延续车辆安全这项公共议题的讨论。
: 一、NCAP原本就不是营利事业单位，所以请不要再说台湾市场小，不符合经济效益。
: 二、生命的价值不应该有贫富的差别，要求安全的车是基本人权。
: 三、交通部应该说明，为什么不愿意推动NCAP。
: 四、官员的俸禄来自纳税人，不是车商的盈余。
: 如果大家认同推动TNCAP的提案，恳请拨冗参与连署，并且将连署的讯息分享出去。
: 感谢！
不少人希望受测车辆是由测试机构去市场上买回来，
小弟是觉得啊，
“在台湾，10年内不可能”，
所以不如修法时，除了车辆由厂商送测，
加个“受测车辆非市场规格就高额罚款”这件事还可能得多，
抓到还能增加国库收入。
虽然“路，是人走出来的”,“洞，是老鼠钻出来的”，
但，有总比没有好？
既然台湾法律爱搞特规，
就不能加个什么尊贵型，旗舰型要卖时也必须送测啊？