今天同事传一篇文
先说是纳牌广宣 不喜勿入
https://goo.gl/rSw7fX
节录部分内容：
…或者是采用强度高达590MPa钢材所制成的
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撞击能量传导组件，甚至是M7 TURBO ECO HYPER与U7 TURBO ECO HYPER所采用的一体式车舱侧面结构设计，极尽所能强化了LUXGEN全车系的刚性表现…下略。
“不能输”＆“不能偷”
…由于LUXGEN相对于其他欧日大厂资历明显年轻，因此对于材料成本的控制与精算，自然不若对手锱铢必较，也因此为符合安全至上的期许与目标，LUXGEN势必得大量采用成本高昂的技术与材料制造…下略。
公司发的广告数据应该是无误
话说一些板友们对CRV5钢材这么反弹
是在于跟美规不同？
但…它不就是台国产车
那同是国产的纳牌或他牌的钢材
不应同标准检视？
还去追问马自达进口的版本差异
超在乎花了钱买到降一阶的车吗？
回头看看真国产那种用料价格
真的是不能输呢…