驾驶观念>>>>>>被动安全>主动安全
这问题之前就说过了，不过挑动的反
国产车酸酸的神经，自动省略了前面
驾驶观念的部分。
我觉得要求车厂的进步是对的，如果
没要求，想必连神A还是万年二安。
但现在对国产的观点夹杂更多的是CP
值的执著吧，在差不多价格带下，国
产配备比进口少就
反正最终市场机制决定，如果进口还
能压得更低，连裕隆都得补上安全，
车价也可能更低，
但关于安全部分，我倒觉得现在的驾
照机制还不够，应该全面检讨已发照
后的维护机制。
例如发照三年后，需重新考试，考试
内容应该跟实际驾驶的观念整合，没
考过就安排强制上驾训班X小时补习，
然后再重考，如果没过就直掉吊销驾
照。
这样才能确定路上的三宝少一点，三
宝少了，影响最大的可能是狂新闻
吧，少了很多题材可
而年轻的三宝就算第一次考照过关，
后面也仍够被挑出来，减少上路危害
安全的机会。
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2017-06-18 13:18:00发照三年后需重新考试=> 民批:扰民+政府抢钱
作者:
berryc (so)
2017-06-18 13:21:003年考一次真的扰民，有事吗？
作者:
s00852578 (wowboyiloveyou)
2017-06-18 13:26:00二楼三宝
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-06-18 13:28:00应该规定，车主购车领牌前一个月要到监理所重考...
作者:
hy0106 (???)
2017-06-18 13:29:00三年考一次的想法也真的好笑
作者:
jo4 (jo4)
2017-06-18 13:34:0010年考一次可以接受
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2017-06-18 13:47:00
光被批抢钱 扰民就不会过惹 不过很闲的退休老人我倒是认
作者:
liaox (☆吱吱不倦☆)
2017-06-18 13:47:00考照制度要学日本我想很多人都过不了，然后年纪超过60的每3年验一次还差不多
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2017-06-18 13:48:00
为很适合
作者:
storier (....)
2017-06-18 13:56:00车主不等于实际开车者
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2017-06-18 13:58:00违规扣点，扣超过就取消驾照如何？
作者:
vatog (...)
2017-06-18 14:08:00所有交通违规都扣点 扣完吊照+禁考N年 包准交通情况大进步
作者: Kanpiah (曾经) 2017-06-18 14:09:00
应当着重于对违规罚则的加重。若要重新教育台湾驾驶人道路观念需要太久(请看最需要有道路道德及观念的出租车)，以台湾人的本性，唯有提高违规罚则才能某种程度减少违规。因为不讳言台湾很多人的思维都不是为了自己跟其他用路人安全为考量，大部分还是以怕被罚钱而遵守交通规则。
作者:
vatog (...)
2017-06-18 14:17:00台湾交通罚锾金额太低了 占国民所得太低比例 吓阻性太低应该提高罚锾为10倍，并全面普及科技执法
其实我只是举例，不用太认真。这废文的用意，在讨论驾驶行为比车更重要，自动驾驶的原意即把人的因素拿掉，因为那才是车祸最大的主因。如果自驾那么多争议和钱等因素，那就手动去除不安全因子(人)。
作者:
andynew (不要问)
2017-06-18 15:10:00开头那三样都一样重要，没有谁大于谁的问题不能自已的车缺少了哪样就说不重要，自已没行车观念就觉得主被动安全无敌，这些是环环相扣缺一不可
作者:
MunezSu (Munez)
2017-06-18 18:10:00同意楼上