楼主:
oftisa (oo)
2017-06-15 00:47:27一直以来电动车、油电车被视为只有省油，没有性能的车
但是TESLA却有超越超跑的加速，这是怎么回事呢？
难道油电车不能加装性能更好的马达，开快一点吗？
为什么gogoro的最高时速只有90公里，根本达不到125汽油车的水准啊
TESLA的马达不是台湾做的吗？那LUXGEN怎么做不出相同加速性、续航力的电动车呢？
为什么台湾的马达加装在TESLA身上就变得不同了？其他车厂怎么做不出来？
就算做不出来，跟台湾买马达也跑不了这么快吗？
TESLA的秘诀到底是什么？
作者:
Scape (non)
2017-06-15 00:56:00电池管理技术。Tesla是一家硅谷公司，只是刚好造汽车做能源强在软件领先一般车厂。同时领导者也有很大关系
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-06-15 00:57:00马达可能有合约不外卖吧 就算买得到马达 电池也惨输就算买得到电池 tesla卖七万美金都赔钱 你打算卖多少？
油电车低速吃电为主 高速还是要吃油 回充效果才是重点
过去电动车的肋点是贵又不耐用的电池那不比超跑 一般平价车的性能低速也省电 还是做不来垃圾菌到底在研发什么鬼我就不知道了
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2017-06-15 01:12:00电动车的关键从来都不是马达，是电池以及监控系统老实说啦，电动马达的技术门槛比内燃机还低但电池以及能源管理系统真的就是学问了
学问是怎么把电池组成本压低 其他都还是其次假设台湾对于每KW成本价落后领先者三年 也就是600镁/KWModel S 配备60KW 续航最大值400公里垃圾菌去年就传出已开发出200+续航特斯拉今年早已将成本压到200美金以下/KW光看电池成本一台车就要多付出36万台币 缺乏竞争力阿
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-06-15 01:52:00现在F1不都油电车？电动车难在能源管理啦……台湾不重视的软件人才
作者:
suge (中秋节为何要放炮)
2017-06-15 02:10:00电动马达性能本来就好啊，高铁都是电动的啊
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-06-15 02:46:00高铁的马达 重量 体积 效率的规格还是会和Tesla相差很大高转速大输出不难 做到又轻又小还是有技术难度
作者:
Barolo (Barolo)
2017-06-15 03:27:00顾路的性能其实比一般125一样甚至强
油电不是只看马达，还要看电池大小马达一直不是太大的问题，主要是电池受得了受不了输出另外油电被视为只有省油没性能，这完全是你个人误解电池的话就是成本问题了
啊你到底要比加速还是极速说清楚马达初速加速快，带tesla因为没变速箱t到后面加速度就不行了
其实市售车来讲0-100 顶多0-140数据ok就可以了140以后对于市售车来讲意义很小
作者:
nellyy (皇民爱看日本漫画)
2017-06-15 07:20:00未来真的是电车的世界了 法规越严越快终结油车
所以tesla选择不放变速箱多赛电池啊，续航比极速有意义多了，反正初速已经屌打燃油车
作者:
jorden (William)
2017-06-15 08:22:00电动马达 扭力很大 只是电池输出也很惊人怎么让电池不衰竭 稳定输出真的很重要
市面上125的实测极速也差不多90~100左右吧tesla也只有起步加速强,极速一直都不是强调重点
作者:
iamspy (宁)
2017-06-15 09:14:00有趣的是 燃油车极速强的 续航可能也遭啊，单筒油行驶里程可能还比tesla还少~tesla极速将近250km/h~ 好歹也是中上水准零百加速+极速+续航 三者综合 tesla整体平衡不差了
如果你要用Bugatti跑400kph的油耗1km/L的话,那tesla也要看踩到底时的瞬间耗电,基本上外媒也试过telsa激烈操驾下的续航力比原厂公布的少非常多,如果要说正常行驶,现在能跑到250km重量差不多Model S的汽油车,工研院的油耗都能到12以上了,再乘上油箱量一定都比tesla高很多不过我也承认极速是看地方的,在台湾真的很没意义,我会
很多超跑为了在推升性能与环保，都往油电发展，所以要看车厂对油电车设定，要设定成节能还是性能
作者:
Barolo (Barolo)
2017-06-15 09:44:00其实市面125正常极速应该只有90初 跟顾路差不多
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2017-06-15 09:47:00要续航没性能，要性能没续航…
作者:
amou1030 (手牵手一起走过)
2017-06-15 10:23:00两轮车骑那么快干嘛？还真希望全台两轮限速50
软件领先？ 股沟自动车都比他强最早做自动车是美军 无人运载机具
作者: YJM1106 (YM) 2017-06-15 10:52:00
电车就是加速快，极速慢，电动机的先天特性吧？月面车超强的，都不会刁车
作者: Brujita (Seby) 2017-06-15 11:09:00
电动马达最大扭力在静止的时候, 燃料车不是
作者:
suger77 (suger77)
2017-06-15 11:10:00本田的超跑nsx不就是油电吗 怎么可能只为了省油
100冲刺来说,如果是4秒以上的加速,拼的是动力,但如果4秒以下的世界,拼的其实是掌握抓地力的能力独立马达电控是真的比较有能力去控制出力,类似AWD的进化版,掌握更多抓地力
作者:
Scape (non)
2017-06-15 11:31:00股沟自动车市面上现在买的到？？？ 况且Waymo是专注在自驾技术，而不是电池管理，两个虽然都是软件，但拿来相比是张飞打岳飞
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-06-15 12:45:00电动机的特性 是最大功率出现在很低转 随着转速增加 功率略低所以同样最大功率的电动机与内燃机相比 高转时电动机较没力电动机在很低转出现最大功率 此时扭力更是爆棚所以不用变速箱或是只需要固定齿比的齿轮箱
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-06-15 14:08:00GOGORO很快哦 千万别小看 我G4追不到
作者:
zyfan 2017-06-15 15:25:00Gogoro明明跟125差不多 加速还更快
神和凡人的差别。musk说要有动力就有了动力，耶稣都可以，没道理musk不行～