接近通篇胡扯
※ 引述《aloness (aloness)》之铭言：
: 不过从推文得知，我如果没去查资料，会跟一般人都一样
: 连这个理所当然的答案，都回答不出来
对，大家都是一般人，你机械技师
众人皆醉你独醒
: 2. 我写mail去问北美t牌客服，得到的回答是：
: 我们的维修手册有你要的答案，我建议你花钱买一本…充份展示knowledge is mone
y
: (你老师哩，你该做的工作，还要我额外花钱买)
我也来看看北美客服是不是真的那么不亲民
之后再来修文


: a.为何满1万KM要漏掉机油? 即便你在开到1万km之前有补过油，满1万还是要全换
: b.以和泰标准供油5W-50，5000KM换油的原因为何?
: 解释一下，以北美版的MDL(maintenance data log) → 台版没有
: 强调在每5000mile或每半年回厂检查时
: 如不是添加0W-20的机油，务必要更换掉 (而且建议要补0W-20)
可能我找错，我找maintenance log


找不到"强调其他不是0w-20的油要换掉的关键字"
都是写"Replace"没有强调油品
截个图给大家看看啊，或许在维修手册上
我没有维修手册
: 为什么? 北美车主手册强调0W-20的冷态启动黏度才是最适合这引擎使用 → 台版没有
来嘛，截图啊，冷启动都是低于0度你知道吗
我怎么没有在手册找到"0w-20最适合这具引擎"这句


找到这个，反白写0w是有冷启动能力
20是高温工作流动性
甚至提到在高速高载用更高号数的或许较好
: 换言之，引擎在过高黏滞度启动时，更容易造成磨耗
: 当然北美要考虑到零下故有此考量，但以台湾启动温度30?5℃来讲
: 5w-50这黏度还是太高了
这是你自己推测，还是有证据？
上上上篇酸我没证据
上上篇我给你paper
我才发现你从头到尾都叫我自己看手册耶
给你两张表




由上2表
5w-50 摄氏30度流动指数算150cSt好了
0w-20 在0度 流动指数破300cSt
同一颗引擎
为毛在美国0度承受300cSt受的了
台湾150cSt就会磨耗？和泰偷料？
: 那和泰这样做对吗? 和泰保养厂建议你非0w-20油5000km换一次，符合手册指示XD
所以机油号数跟跟换周期有啥关系？
理论上用久了因为长炼分解黏度还会掉勒
太黏伤引擎？新油就不黏？
黑人问号.jpg

只是发现自己问了一个很蠢的问题 在网上硬ㄠ让自己没这么蠢

推楼上，XDDD

一语道破....看起来真的是这样.....

一边说看手册最准 手册说可以用的 又说厂商要骗钱不明白的问问是还好 好心解释又一直拿不相干的辩

我记得原厂手册在你截图的前一段会写 it must be replacedwith SAE 0W-20 at the next oil change.其实你的回应很好 30度5w50的cst观点很有独到之处

推M大认真了

别再打脸了 人家只会跳针而已

不要欺负补油哥

现在在这里只要骂和泰车或是保养过度A钱就是专业懂车君不见下面还有一堆信徒帮忙护航

凯燕哥去01取暖了

所以你的想法原po是相反的意思吗？机油是因为越用越稀，才需要更换吗

你是要问泄出来黏不黏 还是附着在机件的保护力 还是变油泥的黏?

我猜是因为"Maintenance Log"上面写 "Best Choice" 是0W-20 然后 5W-30 也可以 就又纠结惹手册上也写冷启动相关的是 W 前面的数字所以 5W-30 vs 5W-50 冷启动能力没啥差别才对

不是0w-20的油要换掉 有的 不过不是他那台车那颗引擎不是这样滴 toyota保养log有分两个时代 早些年每半年换油近年可能环保的关系 后来改成半年换 半年检查 不是0w-20建议换你找比较新的 应该就找的到SAE 0W-20 is the best choice for good fuel economyand good starting in cold weather. 原文是这样cold weather没有明确定义 美孚文章普遍从0度C开始阐述结果就是说要照手册结果又大锅炒了

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sienna的，上次不是0w20的话就要换掉有人知道为什么吗？

因为toyota可能是一个区域一个手册 台湾也有国产卖中东可能是跟中东一起编的手册版本

感觉是因为矿物油提前到5K mile换，结果补油哥说不是0w20就一律5k换，文章都没在看的

ILSAC认证跟环保的考量比较多 低硫低磷低积碳省油对含氧感知器也比较好 0w20也是近年手册才冒出来

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建议每半年当你拆过或看过不同保养里程间隔的引擎 就会有一把尺决定多久换一次机油

一楼 XDDDD

战不过开始呛对手是学生是键盘车手了 XDsienna那个我是把重点放在机油滤纸啦 看过有人换两次机油才