接近通篇胡扯
※ 引述《aloness (aloness)》之铭言：
: 不过从推文得知，我如果没去查资料，会跟一般人都一样
: 连这个理所当然的答案，都回答不出来
对，大家都是一般人，你机械技师
众人皆醉你独醒
: 2. 我写mail去问北美t牌客服，得到的回答是：
: 我们的维修手册有你要的答案，我建议你花钱买一本…充份展示knowledge is mone
y
: (你老师哩，你该做的工作，还要我额外花钱买)
我也来看看北美客服是不是真的那么不亲民
之后再来修文
http://i.imgur.com/dI8Rm0f.jpg
: a.为何满1万KM要漏掉机油? 即便你在开到1万km之前有补过油，满1万还是要全换
: b.以和泰标准供油5W-50，5000KM换油的原因为何?
: 解释一下，以北美版的MDL(maintenance data log) → 台版没有
: 强调在每5000mile或每半年回厂检查时
: 如不是添加0W-20的机油，务必要更换掉 (而且建议要补0W-20)
可能我找错，我找maintenance log
http://i.imgur.com/Xi9f3Rx.jpg
找不到"强调其他不是0w-20的油要换掉的关键字"
都是写"Replace"没有强调油品
截个图给大家看看啊，或许在维修手册上
我没有维修手册
: 为什么? 北美车主手册强调0W-20的冷态启动黏度才是最适合这引擎使用 → 台版没有
来嘛，截图啊，冷启动都是低于0度你知道吗
我怎么没有在手册找到"0w-20最适合这具引擎"这句
http://i.imgur.com/h7vOdnt.jpg
找到这个，反白写0w是有冷启动能力
20是高温工作流动性
甚至提到在高速高载用更高号数的或许较好
: 换言之，引擎在过高黏滞度启动时，更容易造成磨耗
: 当然北美要考虑到零下故有此考量，但以台湾启动温度30?5℃来讲
: 5w-50这黏度还是太高了
这是你自己推测，还是有证据？
上上上篇酸我没证据
上上篇我给你paper
我才发现你从头到尾都叫我自己看手册耶
给你两张表
http://i.imgur.com/HhPpKsg.jpg
http://i.imgur.com/tldE437.jpg
由上2表
5w-50 摄氏30度流动指数算150cSt好了
0w-20 在0度 流动指数破300cSt
同一颗引擎
为毛在美国0度承受300cSt受的了
台湾150cSt就会磨耗？和泰偷料？
: 那和泰这样做对吗? 和泰保养厂建议你非0w-20油5000km换一次，符合手册指示XD
所以机油号数跟跟换周期有啥关系？
理论上用久了因为长炼分解黏度还会掉勒
太黏伤引擎？新油就不黏？
黑人问号.jpg