※ 引述《SakuraHana (樱花)》之铭言：
: 原文连结：http://news.cnyes.com/news/id/3825830
: 原文内容：
: 失宠！丹麦电动车销量暴跌 特斯拉遭打入冷宫？
: 电动车竟然在再生能源领航国“失宠”？《彭博社》报导，根据欧洲汽车制造商协会
: (ACEA) 数据，丹麦今年第 1 季可充电车辆 (Electrically Chargeable Vehicles) 销
: 售年比暴跌 60.5% ，与邻国瑞典增近 80% 及欧盟区平均增加 30% 形成强烈对比。
: 这样的数字显示，洁净能源汽车少了补助费等于“光芒失色”，仍不足以提升市场竞争力
: 。
: 身为风力发电的全球先锋，丹麦过去曾展现对电动车的痴迷， 1980 年代初期即引进并采
: 用电动车。爱骑自行车的丹麦人 2015 年买了 5298 辆电动车，数量几乎为意大利同年整体
: 销售量的 2 倍，而意大利人口规模可是丹麦的 10 倍之多。
: 但显然这些亮丽的销售数字，相当依赖政府补助。实际上，丹麦电动车业者有很长一段时
: 间，不需要像传统燃料汽车一样，被征收高达 180% 的进口税。
: 丹麦总理 Lars Lokke Rasmussen 2015 年秋天时宣布，考量到预算受限及市场竞争的提
: 升，将逐步淘汰对电动车采取的税收减免。电动车“当红炸子鸡”特斯拉 (Tesla
: Inc.)(TSLA-US) 试图游说丹麦政府“回心转意”，执行长马斯克 (Elon Musk) 访问哥本
: 哈根期间，曾警告此举将严重冲击销售数字。
: 丹麦电动车联盟 (Danish Electric Car Alliance) 负责人 Laerke Flader 即表示，新
: 税制“将完全消灭市场”，最近接受专访的他坦言“价格真的有关系。”
: 丹麦政府原本计画，税收减免将自 2016 至 2020 年逐步淘汰，届时将接受和燃料油汽车
: 相同待遇。不过，当地政府在注意到销售大幅下坠以后，于 4 月 18 日宣布将修改税制
: 规则。
: 新规则将淘汰税收减免的过渡期延后，并先确保 2016 至 2018 年期间，至少得有 5000
: 辆新电动车出售，但是到 2019 年时，不论销售数字为何，税收减免都将逐步淘汰。
: 受创最大的业者之一，要属全球电动车代表 ── 特斯拉，该车厂生产的 Model S 曾在
: 丹麦市场叱吒风云，如今恐怕将面临被打入冷宫的困境。
我想丹麦电动车卖不好
一部分的原因应该是因为电价
丹麦一度电价是台湾的五倍左右
要价台币13块多
跟当地油价一公升台币44比较
一公升的油可以折合3.38度电
一度电假设可以跑5公里
在丹麦只要你的车一公升可以跑17公里以上
汽油车就比电动车省
电动车当然卖不好