一些慢速车会走去内车道占位，其实跟游览车、砂石车这些大车也有关系。
小弟一位邻居是交通警察(先以K先生称呼)，有次社区大会坐在他旁边聊天，东聊西聊就有讲到这个问题，K先生说这些开慢车的通常是胆子比较小的，开在这些大车旁边或后面给他们很大的压力，特别是视线的阻碍，让他们也害怕去撞到前车，他们为了闪这些大车，就开到大车绝对不会开过来的内线。
我听到后问K先生，那这样他们反而把后面堵住，造成交通阻塞，也太不应该？K先生说如果旁边附近没车，他们龟速走内线，那么当然要被罚。但是如果旁边(中线)有车，特别是大车，这些驾驶可以提出他们是为了行车安全而走内线(真的有人以行车纪录器去检举而被检举人也真的这么说)。
K先生甚至怀疑是不是有北部的驾训班这么教，因为越来越多会这么做的新手....
※ 引述《catia (bear)》之铭言：
: 台湾的内车道会有乌龟车or以最高速限行驶的车
: 由于内车道不净空，导致会有部分驾驶从"右侧"超车
: 右侧超车会造成原本右车道的车减速
: 导致中线道的车其实是要注意左右两边的车道，因为左右两边都会有人超车。
: 而且台湾有些人超车的安全距离抓的异常的小，导致其实后方的车是要减速让对方
: 不然就车祸
: 国道上只要一台车煞车，后方的车都会跟着连动、煞车
: 再来就是砂石车要超车只能走中线，所以只要中线有乌龟车砂石车就不用超车了
: 以上的问题又经由汽车密度的关系被放大
: 台湾的汽车密度只比日本低一点点，但日本是有一大堆的k-car
: 台湾主流的车款似乎是房车、轿车，这样当大家都开汽车出去的时候，
: 塞车其实是很正常的一件事情，一个人开大车是很占空间的
: 如果台湾不喜欢机车，至少也学日本去走k-car
: 交通，因该道路规划与考照完整的规划好，让所有的车种可以和平共存，
: 并快速到达目的地，而不是让大家互相敌视。