今年1~3月,丹麦电动车销售量比去年大幅衰退60.5%,因为丹麦政府将逐步减少电动车
的税务优惠。到了2022年,丹麦电动车的税金就会跟传统汽/柴油车一样高了。
彭博社说,这显示如果取消政策优惠,电动车就会缺乏足够的吸引力来和燃油车竞争。
☆☆本文PTT网页图文版,丹麦电动车销售量大跌60.5%☆☆
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1496475750.A.D8B.html
(图) 2015~2017Q1,丹麦电动车销售走势图,从2016年起,销售量就开始大幅衰退
http://i.imgur.com/1p4c8yd.jpg
(source: Bloomberg https://is.gd/RvzWrd)
2015年秋天时,丹麦总理Rasmussen宣布将逐步取消电动车的税务优惠,
因为政府的预算有限,而且他也想平衡一下汽车市场。
到了2019年,电动车的汽车登记税只有减免40%,比燃油车少了1500美元。
2020年时,电动车的税金会达到燃油车的65%,2021年达到90%,
到了2022年,电动车的税金就会跟燃油车一样贵了。
丹麦电动车联盟的大头目Laerke Flader抱怨说,这项新税制会完全抹杀掉电动车市场
,他还说,“价格真的很重要”。
"Price really matters."。
(图) 2017Q1第一季欧盟电动车销售成长30%,其中以瑞典成长最多,增加将近80%
https://i.imgtc.com/TKyrMaU69B.jpg
(图) 2016年度,丹麦Tesla销售量大幅衰退94%,全年只有176辆
https://i.imgtc.com/xAjOSRkGcD.jpg
(图) 德国Opel Ampera-e电动车,201匹马力,0~100kph加速 7.3秒,
可行驶里程 520公里(NEDC测试指令),售价34,950欧元,120万元台币。
https://i.imgtc.com/p4umYs0.jpg
(图) 这辆Opel Ampera-e电动车已经是教宗的新座驾了
https://i.imgtc.com/1eifc8t.jpg
Sales in Denmark of Electrically Chargeable Vehicles (ECV), which include
plug-in hybrids, plunged 60.5 percent in the first quarter of the year,
compared with the first three months of 2016
The figures suggest clean-energy vehicles still aren't attractive enough
to compete without some form of subsidy.
In the fall of 2015, the Liberal-led government of Prime Minister Lars Lokke
Rasmussen announced the progressive phasing out of tax breaks on electric cars,
citing budget constraints and the desire to level the playing field.
Tax breaks will in any case be progressively eliminated as of 2019,
regardless of sales numbers. The plan envisages a 40 percent registration tax
minus a 10,000 kroner ($1,500) deduction in 2019, with the tax rising to
65 percent in 2021, 90 percent in 2021 and 100 percent in 2022.
The new tax regime "completely killed the market," Laerke Flader, head of
the Danish Electric Car Alliance, said in a recent interview.
"Price really matters."
====
推动新能源环保车,政府的税务优惠政策很重要。
在2025年之前,电动车的成本较高还无法跟燃油车竞争,还需要政府补贴和优惠政策
帮忙销售。
如果像丹麦一样,政府预算有限的话,那政府可以设定优惠门槛,
只针对那些价格较低廉的电动车,这样可减轻政府在税金上的收入损失,
也可避免税赋不公平的争议。
例如法国法国政府打算取消对车价在$56,000美元以上的电动车的优惠补助。
而德国本来就没有补助车价在$67,000美元以上的电动车。
等到2025年后,电动车的成本就会跟燃油车一样了,到时候电动车会变得很有竞争力,
也就不需要什么优惠政策了。
出处
[彭博社] Denmark Is Killing Tesla (and Other Electric Cars)
https://goo.gl/mIzVi6
Drop in sales suggests market isn't yet competitive