上来更新一下事情处理的状况，也给考虑买福特车的人一个参考。
向总公司反映后是由经销商处理，处理过程都很巧的都遇到技术长去开研讨会、出国开会
。
往往一个问题的答复要拖个三、四天。
可是最后答复不外乎就是“这是变速箱"特性"”、“请改手排驾驶”。
直到最后直接去经销商总部找客服课长理论才安排后续双方协调会。
协调会上福特总公司也有派人参加，只是协调会简直就是个说明会，总公司人员一直在讲
解变速箱的设计及为什么要这样设计。
其实车主才不需要知道福特怎么设计变速箱，我们要的是解决问题！
当然整个会议完全没共识、双方鸡同鸭讲，福特不断介绍他的"特性"，告诉我们要用S档
开。
可是遇到我们质疑他用S档开后就完全不会发生过热失去动力的问题吗？
他们全部不敢做任何承诺！
甚至会中福特总公司人员甚至提到要车主假日少开车去塞车、爬坡的路段！
福特对车子问题毫无解决诚意。
现在已经申诉到消保官，接下来会由消保官召开调解会。
有后续进度或结果会在上来更新，没想到福特一个大厂对车子的妥善问题可以无视到这种
程度，只能说想买福特车的人要三思啊！
※ 引述《amiru3 (To Be A XXXX)》之铭言：
: 上周六开着才交车两个月里程才跑3200公里的Focus 1.6 五门以半炫耀的心情载着朋
友
: 上山上人家。
: 一路上Focus的操控性能与马力真的获得同车朋友不少赞赏，
: 在快到达山上人家的陡峭产业道路上，谁料到突然中控台跳出[变速箱过热，请休息6分
钟
: ］，
: 当下超级傻眼！在会车都很困难的地方哪来的空间让你靠边停车休息，
: 只好继续往上开，再过了约3分钟，又再跳了一次相同的警示讯息....
: 接着发现油门明明有踩可是车停止了，甚至开始往后滑动，赶紧踩煞车加拉手煞车才停
止
: 。
: 还好佛祖有保佑，旁边就是没有护栏的陡坡，幸好车子有即时停住。
: 尽管重新发动车子油门依旧没有用，完全失去动力。
: 后来我们只能硬是空档往后下滑到可以让后面车子通过的地方，
: 开着引擎盖散热休息30分钟后再重新发动才得以下山，一路上超怕故障又再发生一次。
: 还好回程路上都没有任何意外，只是同车的朋友只能看着山上人家就在眼前却要掉头回
家
: 的窘境...
: 没想到下山后体验到FORD后勤维修的拖功及千错万错不是我的错的功力。
: ==========[后续原厂维修]============
: 4/15 变速箱过热，产业道路斜坡上失去动力
: 4/17 回原厂检查，技师只说斜坡本来就不应该用D档，要用S档打发。
: 4/18 去电Ford总公司反映，
: 4/19 技术长来电并回复与技师相同的答案（上坡只能用S档，不能用D档）然后不论我
怎
: 么讲他总是一直在重复这句话。
: 还说这是变速箱逻辑的问题，（变速箱不就他们设计的，那变速箱逻辑有问题不就说他
们
: 家有问题...）
: 4/20 再次去电FORD总公司反映问题
: 待续.........
: 我买的是车中之王吗，刚交车就发生这种事情！