用美国为例撞测由保险公司共同出资成立
评选为不安全的车种 保险费会高出许多
消费者自然会选购安全车种
但是台湾现在车商不只卖车也连带卖保险
toyota和泰+和泰产险
nissan裕隆 luxgen+新安东京海上
ARTC部门高位也大多也都由车商的人任职
真的有办法期待这些人给我们消费者 完整的新车撞击测试吗？

我不在意，台湾人还是很捧场，等滞销再说你买进口车最安心

不用测阿，纳智捷这么安全还需要测试吗

台湾造车技术独步全球 你这样说很不给面子

台湾人就乖乖被圈养，意见那么多还爱不爱台湾阿？

toyoto 是跟tomato有什么关系吗？

只能看路上实测

无所谓 反正国外政府单位也没在公布

真的撞测 叫国惨车厂怎么卖车赚钱 免谈

没撞测才好 ，路上都是偷钢梁强度的车 然后你开进口车才更安全 ；别去担心那些买国惨车的人的安全

找理由很容易

没人拿枪逼他们买国惨车自己的生命自己都不顾 你干什么替买国惨车的紧张

也只有美国是保险公司成立的

台湾就是爱国产toyota，不要让人家不开心

进口车光验车费，也都被ARTC赚走啦

美国还有国家级NHTSA，不止IIHS

PTT集资来办啊

路上满满的tiida跟vios，(对我来说)超安全的好吗

推楼上 买车前觉得怎么没撞测 买车后觉得没撞测最好 反正我买进口车

开在高速公路 前后都是 vios 或 altis tiida ,附近又没大车；这种安心感只有台湾才能享受到

同意s大。真心觉得溃缩区越多越好

台湾很多认证机构，都是球员兼裁判，懂了吗？

主要是开国产车的死不够多人 才没什么人在意吧?

主业是领政府补助，懂？

我觉得撞测资料就算公布，可信度不免还是另人质疑，不过有改变就是好事，慢慢来吧

铝罐牌和泰尼桑就暂一半销量了 怎么敢公布

车板热门时段随便都有一千多人，总人数有两千吧每个人出个一千元，够买几台神A来测了

所以我直上进口，反正国惨卖那么贵

只好买进口的，但是口袋不够深

看道路上三宝撞测的数据比较可靠

万一撞了变豆腐，谁敢买

就算有 以ARTC的组成 球员兼裁判机率很高

台湾只想着等别人出钱测撞，慢慢等吧

去买拉屎俊吧

不用想了，直接买进口车

说真的不是做不到，没心做怎样都可以找理由

就算台湾真的公布撞测成绩大概也只有87%可性度吧

政府是委托民间真人测试