羊毛出在羊身上, 要补贴的一定不会少
不管用什么方法征税, 目标就是收到足够的钱, 然后部份补贴下去.
随车征收是最稳定的方法, 此方法用了那么久都不用调整.
随油征收, 以后只会看到每年都调高税率, 感觉上非常不舒服
建议政府应该以油耗来分级征税, 越省油的税金越低.
※ 引述《henry00000 (SONGYY)》之铭言：
: 前阵子吵的沸沸扬扬的燃料税随油征收
: 目前政府态度还是推拖
: 不知道大家有没有继续关心？
: 而且打枪理由居然是
: [因为50年前那次试办失败，大家跑去加黑油]
: 觉得太扯啦，都过了半世纪
: 有另一个理由是节能车越来越多
: 随油征收会造成公路基金破产
: 好 那现在问题是
: 针对plug-in hybrid，纯电车，这类型的车子
: 该怎么制定燃料税呢？
: (想必大家都知道用马力来分类有多愚蠢了吧...毫无科学根据法源根据的收法...)
: 既然是燃料税本质是道路使用费
: 如果随轮胎征收呢？会有换黑胎问题？
: 或是随里程数征收？
: 随里程数征收好像不错
: 强制验车登记里程
: 一方面也可以管控中古车的里程不会被调表
: 还有什么更好的方法吗？
: 大家来讨论看看吧
: 让台湾用车环境更美好！
: 然后要记得持续关心随油征收的改革啊
:

用油耗分级！好像不错欸，之前没想过~依照能源局分类来收税然后我觉得政府懒得改变不合时宜得法规这种态度很无言....大家要积极争取啊！

变向鼓励大家多开车。赞喔

你越省油 加油次数不就越少 干嘛还要用油耗分级？

他是说随油征收难的话，就一样随车但是改油耗分级

油耗收税+1,随油征收油价涨一波就...

耗油不上路的呢？

燃料税本来就应该是使用者付费的概念 结果现在油用越多缴税cp值越高 这样有公平吗？

所以还是随车征收比较符合改革的立意

现在的燃料税制度就是变相鼓励车主多开车上路而，结果路上满满的都是车

还是会涨

怎么说？

业主还是要开私家车，他花费增加不涨赚不回来

看油耗课..市区跟高速油耗差那么多要怎么课?

这样涨价感觉只是找理由啊，要涨价还需要随油征收这个理由吗？那业主要换的iphone变贵也可以涨价啊我的意思是，业主开的私家车，跟物价没有直接关系，可以忽略

你不信这样会涨价？

因为如果这种因素都要顾虑进去的话，任何改革都有可能造成物价上涨，难道政府就不做任何改革吗？我信会涨价我不太会表达那个意思

今天涨不涨不是只看成本有没有上升，想赚多少才是主因

既然想赚多少才是主因，那就跟随油征收无关了啊既然做任何改变，都会给业主找到理由涨价，那政府都不做事了吗？

我就看过便当店因为生意变差涨价，明明原物料是持平或下降其实政府怎么做物价都会上涨，问题只在于要怎么做，以前阿扁冻涨油价用税金补贴就是这个用意，反正现在大家要公平那就涨一涨算了至少控制在一个范围内，业者也没什么借口涨价

随油最大问题是会收不到 看了老半天没看到怎么解决私油短少还有电车问题

变相股励车厂作弊

我是觉得燃料费跟牌照税应该是随油征收。同样都是使用

阿扁冻涨油价是为了选票吧....

省油就省税金这种论点的基础是什么？

开的多缴的多才符合公平正义吧...

等到路上很多电动车再来说电车啦...至于私油..会提的人脑袋应该跟公务人员差不多吧.本来就该去抓的东西,查缉不利,现在居然拿来借口.他妈走私烟那么多也没看到财政部说烟捐应该用同样制度　

本来就该随油征收的，我有钱买台耗油的车，但平时搭公

我想到我补贴插队哥就不爽。