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原文内容：
美国福特汽车 (Ford) 资遣执行长 Mark Fields，让旗下自主驾驶汽车部门负责人 James Hackett 接手，希望新执行长能够带领福特的股价来个大转身，因为 Mark Fields 担任执行长 3 年来股价下滑 40%，但事实上福特汽车面临的问题是整个产业的问题。
经济学人 (The Economist) 报导，多年来美国汽车产业一直是全球经济的亮点，自 2009 年初开始汽车制造业雇用员工增加 3 分之 2，汽车和货车的月销量几乎翻倍，2015 年和 2016 年，随着卡车和运动型多用途车辆的需求激增，通用汽车和福特汽车利润创纪录。
然而，愈来愈多迹象表明美国的汽车市场正在走下坡，今年 4 月新车和货车销量连续第 4 个月下滑，据市场研究公司 J.D. Power 表示，现在经销商平均要 70 天才卖出一台新车，远高于 60 天历史平均水准。
面对增高的库存，汽车制造商已经降低价格并增加对经销商的激励措施，但这些措施已经侵蚀利润，为了安抚担忧的投资者，通用汽车已宣布的裁员幅度超过 4 千人，5 月 16 日，福特表示将裁员 10%，影响 1,400 个工作。
美国总统川普大概是最不乐见汽车产业衰退的人，因为川普在竞选活动中承诺将带动以底特律大型汽车制造商为首的美国制造业复兴运动，说服业界老板聘请新员工或移回美国生产，不过，自从川普上任以来，美国汽车产业已经裁撤 4 千个工作。
分析师预计 2017 年汽车销售额将下降 2%，2018 年进一步下滑 5%。报导认为，如果川普想要实现竞选承诺创造数以百万计的制造业岗位，他可能要锁定别的产业。
心得/说明：
川普大帝振兴汽车业的梦短期应该要碎一地了
产能过剩的问题其实才是根本
不过或许在汽车产业上来说 欧盟、中国、美国会因此开始大打贸易战？