: 推 Chungli28: 日本WISH比SIENTA贵了80几万日圆，反观台湾... 05/23 22:47
台湾Sienta 699~889k
台湾Wish 783~863k
日本Sienta 1689~2329k
日本Wish 1905~2592k
: → puma8: 为什么台湾要停wish,只为无法对应标配tpms的法规。 05/24 01:04
: 推 puma8: 为什么不对应？ 因为日本工程师没空对应。人力是要做分配 05/24 01:06
: → puma8: 的，可能人力花在开发新车，没空弄这种小案子。 05/24 01:06
没空帮Wish装上TPMS
然后有空把Sienta改成左驾？

只是车商想多赚一点

是啊这样没错啊，日本人真是猜不透呢

嫌WISH赚太少吧

就T家无意维持旧车款在海外发行(如Nissan在墨西哥)

你不觉得低阶比高阶的稻草人超棒的吗

因为日本人给wish判死刑了 他才不管你台湾卖怎样

对应TPMS只是一个借口，装TPMS是不是困难的技术，其他车款都可以，唯独wish特别难装?

不止TPMS还有CKD件停产的问题

其实不觉得得利卡在台一卖二十年模式是好事 T家愿意给新款是不错 只能说sienta设计还是有不足之处吧

最主要原因还是因为sienta不够好

和泰只是间没有工厂的汽车代理商。国瑞要砍wish就砍，屌你那样多

和泰粉：左驾很贵

推备份打脸

不是做不好，是卖太贵了

就有人的逻辑好棒棒啊，装TPMS好难，换左驾简单，呵

sienta还是太贵

Wish大多拿去当出租车 我是车厂也懒得维持

就是车商嫌赚不够，看看薪水再看这什么鬼定价真的是鬼岛特有的价格与配备

和泰都不怕卖不好了，大家帮他担心干嘛~~~平衡一下市场挺好的！

我想你不懂左驾的价值

利润不好的旧商品 制造商会想停产 也是不意外

卖洗安塔利润高啊 卖一台抵两台超爽的

没有改型式,不用强制装 TPMS吧,不然当标配装外厂的?

左右驾互改比较简单，把一台上世代的车改为这世代的很难尤其不可能因为一个市场对一台车做大改，这样太不符合经济效益

日本sienta 45万 日本wish 51万 反观纳智捷