其实超简单
看缴的货物税种类
小客车=25% 可登记轿式
客货=15% 只能登记旅行式(轿式以外)
一般出租车只能是轿式
wish 缴小客车税 登记为轿式 所以出租车ok
sienta mazda5 为了拿省税拿客货，而登记为旅行式，当然就做不了出租车了。
※ 引述《partake (partake)》之铭言：
: ※ 引述《sitback ()》之铭言：
: : 其实很明显就是法规关系 导致小黄无法使用
: : 五人座碍于客货牌 七人座碍于旅行车牌
: 四年前（2013）修正的汽车运输业管理规则
: 有条件的开放厢式、旅行式的车款
: 但并非全面开放
: http://i.imgur.com/6O8soDk.jpg
: 出租车的车款标准就是这四个字而已
: 四门、轿式
: 跟滑门什么的从来没关系
: 很多人误会有滑门不能当出租车
: 纯粹只是那些车刚好也不是轿式车辆
: http://i.imgur.com/IodFbVV.jpg
: 大众caddy是第一台通过汽车运输管理规则的旅行式出租车
: 照理说车上一定是配备了无障碍装置
: 但市面上有极少数没有无障碍装置的七人座caddy
: 那又是另一段故事了

跟车身内装尺寸没有任何关系？

这个其实有个疑点,和泰明知旅行式不能当小黄,却为了那10%的货物税差额而把Sienta报成旅行式自找麻烦?个人认为型式认定不太可能是由厂商单方面申报,否则Kia Carens挂旅行式的原因?HR-V挂轿式的原因?

挂小客货前提是 后行李厢要有1立方米的空间，且要有四根铁杆。HRV空间办不到，所以无法小客货。carens不熟，但猜测原厂懒得改设计。sienta 小客货 1.5的要69.9都卖那么烂了，挂小客至少加5万。74.9的1.5七人座你要叫小黄买单？

个人认为型式认定不太可能是由厂商单方面申报+1

查了一下，carens情况跟sienta一样啊，低规的五人座是挂小客货，所以登记旅行式，然后说个笑话，carens七人座要107万

sienta7人的也是领客货吗

7人的都不会是客货(载货空间不够)，除了Luxgen M7另请教原Po，你知道旅行式和厢式差在哪边吗？

旧款大众8人座也有客货，要不要赌?

马五是轿式啊

7人客货只有不要脸的M7敢申请