※ 引述《Festo (Festo)》之铭言：
: 讲一些可能很多人知道的事情。
: Sienta左驾版本只有台湾有而已。
: 因为Sienta左驾版本只有台湾有，
: 所有研发成本就只有台湾摊而已。
: 和泰不管怎么压，Sienta都不可能便宜。
: 不过老实说，Wish也是只有台湾有左驾版本而已。
: 但Wish卖得够久，买得够多，再加上小黄买单。
: 所以和泰其实是不太想停Wish的。
: Innova也只有台湾有左驾，但跟Wish不一样。
Wish左驾版目前能确定的有台湾和大陆(国瑞出口,当地名为小霸王)
Innova在越南有左驾的
如果说日本原厂因市场调整因素终止Wish车系的话,那为何日本仍在贩售Wish?
( http://toyota.jp/wish/ )
和泰为何不能像严董一样跟日本买断得利卡生产权,让Wish变成台湾特规版
整个情形除非是和泰内部高层人员透露
否则不可能完整知道为何停产Innova和Wish,由全世界唯一的左驾Sienta来接替市场
目前的一些论点都只是媒体和网友的猜测,但仔细想都可能有矛盾之处就是
: 和泰为了Innova可说是吃足了苦头，销量根本不足以摊提庞大的成本。
: 所以，这次丰田要和泰吞Sienta，和泰很早就知道这吞下去绝对是有苦头吃的。
: 所以早早就火力全开销售Sienta了，连五月天都花大把钞票请来了。
: 不过...一如预期，和泰还是摔了一大跤。
右改左的成本并不算高,如果是开模大量生产的话成本还可以降低
日本这家业者专门做右改左的生意,一台18万日圆,纯手工作业,还可以帮你搞定出口事宜
http://www.globalauto.co.jp/index.html
作品参考
https://get.google.com/albumarchive/117300990840402794677?source=pwa
尤其像一些左右不对称的新车款都有办处理