其实小弟也想过这个问题
现在欧盟湿抓油耗噪音
都是以新胎做标准
但轮胎明明是消耗品
那三个标准会随着使用而变化
如果只试新胎
就会造成厂商只对新胎去做设计
而不考虑磨损之后的变化
比较好的做法
应该是用
新胎
胎纹剩3~4mm
胎纹剩1.6mm
各测一次
然后定出下限标准
高于标准才可贩售才比较合理
不然只是定3mm就更换
除了不环保之外
也很没有意义
因为为什么不是
2mm 4mm 5mm
而是3mm
标准的由来是什么
湿抓才是重点吧
米其林说的没错
也许有些轮胎设计
能用到1.6mm
何必3mm就换掉它
变更测试方式和标准才是重点吧

油耗/噪音都是新车才要规范,老车不适用新规定吧

雨天排水此篇终结

标准是取通用的