简单的说
不是因为柴油车比较污染而准备停产
应该说
车厂若要制造干净的柴油车成本增加
跟汽油车相比之下，几乎没有竞争力
你是车厂老板
你愿意花钱继续开发更干净的柴油车吗?
开发新技术从来就不是难题
保护环境更不是思考的方向
一直都是有没有赚钱的考量
不然你说那些喷射客机
他们污染不污染
工业区烟囱一支比一支大
有没有污染?
车厂嫌柴油车难赚
不想做柴油车了
好处好一成
成本多一倍
划算吗?

欧洲柴油车还是近40-50%市占左右在卖 没有竞争力 ??

我认同这篇逻辑。对消费者而言就只是买了符合政府规范的车，如果说真的有无法符合排放规范但是却依然在贩售的车，那也应该是政府要去勒令他下架吧！谁会懂那么多排放的细节啊！什么道路排放测试，连撞击测试都没有了，谁搞得清楚啊！真要说的那么清高，那路上一堆老摩托车是不是全部都拔牌不准上路了？我是要推上一篇。

推

不懂为何板上这几个月来突然出现一堆很激动的反柴油车ID,有那么严重要开柴油车像是在杀你全家一样

说过了一定是操作啊不把柴油车贬到谷底怎么卖我们家的油电车(？)还有人写文章直指大量人口死于柴油车废气，证据不知道从

结果油电还是没人买XD

哪来？

是车厂在操作，这一波反柴声浪就是年底换车潮那时带来的

这篇正解 现实就是柴粉再怎么取暖，愿意做柴轿的车厂越来越少。要作出合成本又合法规的柴引有先天劣势。然后为什么反柴这么不爽?因为这个要取代汽引的技术，有太多先天缺点，也被证明比汽油更毒，却还是一直硬凹。

楼上终于看懂了，柴油是未来因为成本问题有危险，但目前还是很有优势后面说比汽油更毒是错的，目前跟未来都比同级汽引更干净

贴了他还是不敢看 有点悲剧

看完科学数据还说柴油比汽油车更毒我也是醉了。厂厂

买特斯拉还是会被酸

最新一期 昨天才线上发表在Nature 5月15 的文章 网页标头第一篇 就在写柴油车造成的公害 会杀掉多少人再应凹很难看 它就是公害觉得自己知识非同凡响 超越该篇作者 不妨写信去Nature 战

不要断章取义，我没说柴轿引比较洁净。我只是说从柴油机转你先天就知道它成本一定会比较高。有推文提到柴引科学数据比汽引洁净的，拜托贴出来让大家上课一下。某J贴的那种宣传新闻稿就不要拿出来搞笑了。一个阿豹车厂ceo讲的话连数字都没有，是哪门子科学数据?是柴粉信仰吧如果nox比碳氧化物严重，欧盟应该大推柴油车啊，干嘛整自己?市占50%耶，标致奔驰干嘛要放弃。如果现在就比较洁净，那欧盟卫生官员不就通通吃屎，还不在批踢踢柴粉前下跪认错?

奔驰放弃 ?? 平行世界喔 https://www.kingautos.net/120279

汽机车也都会排放NOx, NOx 也不是柴油车才会有

好文

柴油车省油 NOx HC比汽油车低，但仅限于怠速。

科科 打错是标志和Volvo 不过某J那篇文是一月的旧闻 三月bluetec低温会关掉污染处理装置的事情已经被调查了 科科

推这篇 本来ㄧ切都是商人的话术

烧天然气的引擎NOx比柴油引擎还高的多，出乎意料吧

NOx来源很多~ 柴油轿车可能占个十几趴而已吧而且这是英国统计~ 其他国家柴油占比低的 只会更低

先不谈环不环保 买柴油的人知道你正在帮忙减损清库存吗

先不谈库存，买汽油的人知道现在汽柴油电纯电四大类，就属汽油最耗油，排放最多污染物吗？

http://auto.ltn.com.tw/m/news/6778/33.8/300 nature算是还柴油车清白吗？