其实我也不知道板上对于这种老车重开箱的文有没有什么兴趣XD
不过我只是单纯想分享一下，毕竟这种老车，随着年份日久，逐渐被拖入报废厂，成为一
堆等待压扁的废铁的越来越多，而路上能见度也会越来越低；剩下的是拖着残破外观，气
喘喘的引擎，然后在路边等待死亡的Corona
前一台入手的是BMW的E34 520，这次想说自己一直没有机会开开手排车，实在有点可惜，
所以努力的找了一台车况还不错的手排Corona Saloon入手。1991年5月出厂，第一代刚从
化油器引擎转为喷射的Corona，26年的车龄，多少有点风霜岁月的痕迹，有几片烤漆都已
经自动转化成消光色。不过比起路边其他的Corona来说，我觉得这个烤漆的状况也算是不
错漂亮的了
http://imgur.com/eSnla83 http://imgur.com/xprWcV5
http://imgur.com/m0TbKcK http://imgur.com/quEvX3A
外观上大致完整，洗个车之后还是满亮眼的。前车主其实也算是颇照顾车的，在前车主手
上其实整理了很多东西，还小改了一些地方，像是高低可调避震器、前后配的类BBS海拉风
轮框、引擎室跟后车身拉杆等，小小增加一些操控性，让原本开起来偏软的Corona车系稍
微更加运动风一些，也带有比较浓厚的战斗气息
我个人喜欢这种比较刚硬的车身线条设计，看起来有棱有角，给人的肃杀感更为强烈，整
体来说比起下一代的Exsior来说在外观上合我意非常多
http://imgur.com/sh5IK93 http://imgur.com/ZupKPk2
原厂无改的4A-FE引擎，状况很好，保养厂顶起来看过之后几乎没什么漏油的地方，大概也
跟里程数偏少(18万左右)有关。搭配上原厂五速手排，虽然4A-FE这颗引擎的马力不大，但
是驾驶起来还是轻快顺畅，不会像是老牛拖车
保养厂说这颗引擎就是耐操、省油，好照顾，搭配五速手排简单好养，只要正常保养要开
到坏不太容易，很多Corona可能车身都锈穿了，但引擎变速箱却还没挂。我想这也是为什
么同时期的车款里面，路上剩下最多的基本上就是老Corona，而同时期的车款都挂得差不
多了
http://imgur.com/XozTec0 http://imgur.com/tptmr3E
http://imgur.com/aZzMzzN http://imgur.com/cWOOzhH
对于这台车我认为最棒的是，历任车主把内装照顾得很好，这种绒布的内装最怕的就是弄
脏，非常难清。不过26年车了，内装塑胶件没有龟裂、座椅没破没脏，整台车的内装也没
有任何异味，看起来非常的干净愉快，我觉得这真的是难能可贵
老车的内装没有什么电子配备，就是简单的音响冷气，所有的控制都是手动拨杆，开习惯
现代车款满满电子配备的人，陡然坐进来车内应该会非常的不习惯。不过青菜萝卜各有所
好，对我而言，简单的音响冷气够用就好。全车冷气、暖气正常，冬天还可以吹暖气，顺
带一提，老Corona的冷气真的是冷到我有点不太习惯，上高速公路时调最低风量都有点有
点太冷
简而言之，我觉得这是一台受过呵护的老车，很多耗材都被前车主换过，引擎、变速箱的
状况都算很好，内装更不用提。可惜的是前车主之前出国一段时间，放到不小心原车牌被
注销，只好换成新式7码车牌，让这台车失去了一点历史感，这是可惜之处
小小的驾驶心得：这颗4A-FE引擎，原厂大概只有100匹左右的马力吧，原本觉得应该是满
无力的，不过出乎我意料的是，搭配五速手排的小拉转，再加上Toyota
原厂的设定，这台车的驾驭感其实颇为“轻快”。大概是车体本身轻的
关系，爬山时比我的Galant顺畅很多
不过这台车的缺点，大概就是高速公路上的极限不高，时速100上下或是
过一点还好，开到130、140之后就会开始觉得车子不太好开，包括吃力
感、引擎声、隔音等等都会开始变得不太舒适，也不好控制。这部份不
得不说，小车四缸引擎跟Galant、520的那种六汽缸引擎，在高速的部份
还是差异很大
这台Corona虽然稍微强化过悬吊跟轮框，增加一些刚性跟稳定性，但是
我觉得开起来操控性仍然不够理想，像是不太灵敏的方向盘，或是车身
的侧倾程度，都还是有些影响。但比起原厂都没改的船系Toyota来说，
应该已经是好上很多了
我开这台车载过三个学弟(QQ)，都是大男生，不过这台车的乘坐空间表
现其实不错，舒适度在可接受范围内，甚至我觉得以当年1.6的小型车来
说，膝部跟头部的空间其实是满充足的，比我弟现在开的Sentra HV还好
。这也让我多少可以理解为什么当年Corona可以作为一台非常称职的家
庭房车，因为确实可以载着全家人舒适的出游
这台车的小缺点：大概就是内装阳春，像是后车窗还要自己手摇之类的，有些人大概会很
怀念，不过真的摇起来还是颇靠北。当然这种车也没什么安全气囊，没
什么ABS，但是我们若用现在的眼光来看26年前的车，当然基本上都不会
及格
还有这种老车的车门六角锁，通常很容易挂点，幸好这台车只有副驾驶
座的状况不太好，其他三扇门都状况良好，后面两扇门完全是轻轻关就
可以合上的等级，算是还可以接受的小缺点
至于烤漆嘛，就是不甚完美，但可接受的状态，至少它消光的部份消光
得很均匀，不会看起来残破斑驳，出去还可以骗人家说我这块是之前烤
消光的
另外就是前阵子冷气系统出了点问题，害我又拿了一些钱出来整理，所
以现在冷气吹起来不只身上凉凉的，连我的心和钱包也是凉凉的QQ
话说回来，拥有这种老车，并且开着上路，很多时候是怀念以前纯粹的开车的感觉，享受
一些不同的品味，或者跟现代车子不同的驾驶体验
我很喜欢开着这台车，降下车窗，在滨海公路上面用时速70的慢慢巡航，不用开快，享受
那种优闲的感觉，我很轻松的在享受开车的乐趣，就这么简单
简单分享一下自己的心得，像是这种老车，其实入手之后就算状况好，花一些钱换点消耗
品或是整理一下，才能开出去帅帅的、顺顺的。整理完之后玩一阵子，或许就换下一个目
标，再帮这台车找一个愿意继续爱它的新主人。多少一定会花一些钱，但这本来就是寻找
乐趣的必经历程。但在我手上，我希望照顾得漂漂亮亮，就算开出去也不会烂烂的。也或
许让这台Corona能够维持车况，在未来有机会努力的再战到30年
入手这一阵子，它也是跟着我南来北往，跑了两千多公里，一天开将近300公里从新竹杀到
台南也是游刃有余，或是体会一下开手排去杀山路的手忙脚乱(?)感受，也是有趣
对我来说，这就是一种生活上的乐趣，简单跟大家分享