※ 引述《vigorhsieh ( )》之铭言：
: 今天开在台65时突然出现这个……
: 好在没有完全失去动力，而是像之前一样跳档，让我慢慢的顿到下交流道，再慢慢的顿
到
: 保养厂……看来这次真的是TCM挂掉了
: http://i.imgur.com/VP9fXBu.jpg
: 变速箱故障
: http://i.imgur.com/5dP4cGH.jpg
: 上课教材
今天终于牵到车了……
不囉唆，先看工单
http://i.imgur.com/vPuybyT.jpg
换下来的部品有给我看，其实就是离合器总成（不含外壳），忘了拍照。
里面离合器释放轴承已经呈现彩虹色，也就是他们所谓的高温烧毁。
研判是原厂操到现在，机构处于半离合所造成的磨损。
买单领车后，回家开了一大段自己路试，嗯…
非常神奇，已经完全没有任何顿挫感或转速迟滞，打在D档一路加速，放开油门的时候，
维修之前的变速箱会多跳1-2档来维持低转速，同样条件下现在则是维持原来档位或是只
进一档。这说明什么呢？
原本维修之前非高速路段（市区）行驶时，电脑神经兮兮给你升太多档（例如50km/hr放
油门档位在5档…），
那么油门踩放之间它就会频繁处在半离合状态，同时会伴随着“喀啦喀啦”声响……
这与原厂车主手册标示的换档声响是不一样的（如下图）
http://i.imgur.com/vqCeFzj.jpg
换言之，一颗完整的PS变速箱在执行换档时
1. 换档顺畅几无震动或异音
2. 不会乱升，而是感觉每一档都是扎实的
3. 感觉电脑是聪明的
如果你换档有喀啦喀啦声，那么很有可能
1. 蝴蝶阀故障
2. 离合器释放轴承磨损或烧毁
提供大家参考