※ 引述《jackff8 (阿维)》之铭言：
: 各位前辈大家好
你好，原文恕删
跟你分享自己使用小花的习惯，分享之前也提醒
开车没有绝对，享受当下驾驭的乐趣
当然也是在不影响用路人路权及安全前提下
我开小花的时机有几点
1.高速公路稳定100~110(平路、下坡)
若有搭配定速更佳，但碰到上坡建议还是关掉小花及定速
定速会因为设定速度要维持的关系，变成拉高转反而耗能
这时候关小花配上自己的右脚状况会好很多。
2.快速道路80~90
高速公路一样的情形套用在快速道路上，只是车流量多及速限降低
车多跟在车子后面维持安全间距，是可以有效减缓风阻
加上速度拉低转速也少一点，节能效果是更容易预见的
当然也是要看地区的路况如何，基本就不缠述了。
3.市区内
市区内号志与车辆密度都是相当可观的，车辆从停到起步又是最耗油的
所以有几个理由会让我开小花
(1)市区内没有大脚的动机，前面有车你要等它动；前面没车开小花点油门的速度也可
以接受又不会过快增加自己行车的容错率。
(2)长时间行进市区耗能可观，在高速下冷气会更凉；但相对的市区室外温度高且行车
速度慢，变相妳要开更低温才可以达到车内空间凉爽。
我自己是觉得既然是车厂提供的技术，就拿来使用
我很享受这样子开车的乐趣
以上观点不是绝对，当然也有不开比开还要省的开法
路况跟环境占太大的因素了
它真的很好开，而且路上也不常见
缺点可以接受、包容真的是台好车
也恭喜你拥有他~