Re: [情报] 下一代Skoda Yeti测试车曝光 传秋天上市

楼主: centaurjr (QQ)   2017-04-27 08:29:05
: (网页截图) 这个月,有Skoda Yeti车主的DSG发生故障,在高速公路上突然失去动力,
: 车主全家都受到惊吓
: https://i.imgtc.com/bCrNeS3.jpg
: 开车多年,第一次遇到这么恐怖的事,
: 上周六高速公路内线110,突然听到小小的一声"砰",
: 接着油门没反应,也没亮故障灯,还好命大让我可以滑行到路肩,
: 惊魂未定,车上还有怀孕的老婆及小女儿,
: 当天立刻拖回保养厂,判定是变速箱阀体需更换,
说到这件事,最近01有篇车主不出保DSG直接买颗新的,
把旧的送朋友拿来开箱,
得到结论是阀体故障跟过热无关,
跟固定卡簧设计比较有关,
(目前回文有提到跟卡簧无关,跟基座设计比较有关)
当然看图说故事见仁见智,
有没有高手要讨论一下的?
原文网址
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5130994
作者: vobor (蓝色大象)   2017-04-27 08:30:00
所以就是设计有问题 全民debug这样?
作者: iamspy (宁)   2017-04-27 08:35:00
这篇很多专业人士参与讨论~ 他后来改口了应不是卡簧问题卡簧那边的状况是损坏后的结果~再来就是 这篇是断裂 跟常见7速阀体损坏方式不一样先前最常见案例 好像是罚体基板 不是像这篇机械结构断裂dq200 0AM 开头的料号 是故障大宗~
作者: YJM1106 (YM)   2017-04-27 09:03:00
我觉得如果是那么单纯的原因,那工程师早就可以用极端的过度设计处理掉了,实则不然呀
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2017-04-27 09:03:00
这种强度不足造成的故障 也可能是各种制造过程中的瑕疵造成要看占整体不良的比例 如果是偶发的 就只是过程控制可解决
作者: Michael0625 (MCdogdog)   2017-04-27 09:04:00
先推 免得被发现我看不懂ㄝ
作者: atlaswhz (王仔)   2017-04-27 09:10:00
原因不可能那么简单,当工程师是白痴吗?
作者: RDSON (Rds(on))   2017-04-27 09:14:00
先推再说 不然别人以为我看不懂
作者: crazywolf (狼)   2017-04-27 09:17:00
工程师不一定是白痴,有时候单纯就是无法做更久的耐久测试而导致后续问题不断,不然就不会有召回的需要了工程师又不是神
作者: OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)   2017-04-27 09:28:00
大众的课程果然比较有深度
作者: atlaswhz (王仔)   2017-04-27 09:35:00
原因不可能单一又简单,不然早改善了
作者: rabbit80891 (奶茶也有加底的吗!?)   2017-04-27 12:54:00
狼堡欢迎民间高手

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