本版还真的蛮多键盘车手的...我是不知道心态是什么，不知道的东西不要乱讲很难吗?
除非你是业务或股东之类的，不然干嘛乱传谣言阿
啥强者我朋友买台新B(MB/BMW)修车修到崩溃，过保前五折卖掉
强者我亲戚买台二手B来趴，结果修车修到只能吃树皮度日
我承认这类的豪华进口车你回原厂去真的是贵，贵到靠杯，贵到喷汁
可是你说买台二手双B会难养到破产? 你别逗我了好吗
上面那些故事只说一句修车修到崩溃，剩下啥鬼情况都没讲
阿随便一个人也可以说他买台神A修到崩溃阿，烙一颗CVT要快十五六万，还真的要吃树皮
我们举个简单的例子好了
我对老神A不熟，所以我网拍上随便找"引擎脚"
为啥我找这玩意儿，因为这东西算是半个耗材，假如对行车品质或车况有点要求的大概五
年左右大概都会换一次
网拍上的老神A引擎/变速箱脚四件大概5000元，可能会再少一点看卖家利润
网拍上W204材料行引擎/变速箱脚德国OEM鸟牌进口4500元
你觉得这耗材价格差很多吗XD
别跟我扯一个原厂一个副厂货，德国副厂货品质真的是很好
新神A的我不太确定，不过我猜可能更贵一点或是顶多持平
空滤的话应该是没办法比了，Mann副厂货大概比副厂神A贵4倍多
就是一个大概只要100一个要400多吧，多个三百块MIG不过分吧
那养双B到底是贵在哪里? 就是撞到的时候啊
那些非耗材零件换下去真的是贵(当然也有不贵的换法，只是要等和要花时间)
所以要多一条保险支出，可是正常人有在路上跑大多还是会保个丙式车体和第三人吧，只
要没肇责基本上就开回原厂给他修下去让保险公司去处理。
平常找间熟手路的店家保养，需要比较大条的时候也有不少不错的名店其实是很有口碑的
，拜托，现在网络这么发达，资讯这么透明，你怕被坑就多做功课阿，人生很简单，拿钱
换时间就是回原厂，拿时间换钱就是做点功课，你都没有那就跟我一样回去骑2x年的老Fz
。老实说会修双b的师傅真的是多，多到靠杯，现在检测电脑也超便宜不像以前一样要砸一
堆钱，找间老实的保养厂，你根本也不用跟老板太熟，我料几乎都自备，刹车油变速箱油
零件啥的全部都自己买，老板还会告诉我说我那些零件有磨损了先去备料下次来换XD
: 推 hakkiene: 当然买BMW 修起来也很过瘾 04/24 23:23
怎么过瘾法，会射出来吗?
: 推 meteorrain: 您一年可存大概多少呢？我去年买外汇535GT，有心理准 04/24 23:26
: → meteorrain: 备以后要修要一笔钱 04/24 23:26
: → meteorrain: 备以后要修也是一笔钱，还是要看一年可存金额 04/24 23:27
: → meteorrain: 倍以后修也是一笔钱XD 04/24 23:28
535i GT在市面上流通量稍微少一点，所以的确很多料和F10系列不通用....
: 推 kl50365: 记得买回来先大修 04/24 23:49
靠我的Fz2表都换过一轮了也还没大修过
你确定是BMW还是BWS?
: → s605171995: 进口欧系车不好养，更别提还是二手的 04/25 00:16
好不好养看你怎么养，BWS全车精品29万不议价
二手车就是这样，什么风险都有，不管是小B大B双B牛B还是神A，神A接手后管线漏水漏油
吃机油啥鬼的也都一堆阿，修跟车价残值一样的也有听过XD 所以只要确定车况OK，车主使
用上大致正常，基本上没啥好修的，零件啥鬼的多花点时间做功课贵不到哪里去的，我只
能说养起来比漏油牌便宜，就这样。