※ 引述《amiru3 (To Be A XXXX)》之铭言：
: 上周六开着才交车两个月里程才跑3200公里的Focu以半炫耀的心情载着朋友上山上人家。
: 一路上Focus的操控性能与马力真的获得同车朋友不少赞赏，
: 在快到达山上人家的陡峭产业道路上，谁料到突然中控台跳出[变速箱过热，请休息6分钟
: ］，
: 当下超级傻眼！在会车都很困难的地方哪来的空间让你靠边停车休息，
: 只好继续往上开，再过了约3分钟，又再跳了一次相同的警示讯息....
: 接着发现油门明明有踩可是车停止了，甚至开始往后滑动，赶紧踩煞车加拉手煞车才停止
: 。
讲到这个，我才想到我之前看到的一篇文章，是在讲如何驾驭PS自手排变速箱的
虽然不知道原PO的到底是PS那组自手排变速箱，还是新的SS自排变速箱。毕竟PS变速箱的
恶名昭彰已经是远近驰名的等级，啊如果是SS变速箱的话，会发生这种事情也真的是满意
外的，希望原PO多分享后续细节
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=438181
我花了一点时间把内文看完之后，我的感想是，WTF
买一台自排车，为了要让起步不抖动，要搞得比手排车还要难懂还要复杂，而且还要冒着
高故障率的风险在路上走...
我认真的觉得，这大概就是“有爱无碍”吧
: 还好佛祖有保佑，旁边就是没有护栏的陡坡，幸好车子有即时停住。
: 尽管重新发动车子油门依旧没有用，完全失去动力。
: 后来我们只能硬是空档往后下滑到可以让后面车子通过的地方，
: 开着引擎盖散热休息30分钟后再重新发动才得以下山，一路上超怕故障又再发生一次。
: 还好回程路上都没有任何意外，只是同车的朋友只能看着山上人家就在眼前却要掉头回家
: 的窘境...
: 没想到下山后体验到FORD后勤维修的拖功及千错万错不是我的错的功力。
: ==========[后续原厂维修]============
: 4/15 变速箱过热，产业道路斜坡上失去动力
: 4/17 回原厂检查，技师只说斜坡本来就不应该用D档，要用S档打发。
: 4/18 去电Ford总公司反映，
: 4/19 技术长来电并回复与技师相同的答案（上坡只能用S档，不能用D档）然后不论我怎
: 么讲他总是一直在重复这句话。
: 还说这是变速箱逻辑的问题，（变速箱不就他们设计的，那变速箱逻辑有问题不就说他们
: 家有问题...）
: 4/20 再次去电FORD总公司反映问题
: 待续.........
: 我买的是车中之王吗，刚交车就发生这种事情！