今天这篇讲税金
我就只讲税金就好
我自己开3.5自然进气
我爹是开3.6涡轮
税金非常有感
3字头的税金就是这么高
就是要消费者 为了环保 为了税金
去选择小cc数的涡轮车阿
现在都是说2.0的涡轮车的动力能达到3.0自然进气的等级
而且税金还省下不少
至于 涡轮车的寿命这种问题
就见仁见智啦
最重要的是
开马自达可以在车板屌虐所有它牌车
什么双B什么保时捷
在车板 跟马自达相比 跟垃圾差不多
好马自达 不买吗?
※ 引述《OVERHAULIN7 (突击人)》之铭言：
: 各位好，问题如题
: 驯在市场上cp值的确很高，但撇开安全配备，其余LED头灯之类的一开始很爽，久了也无
: 感，坏到的话也比卤素的贵，但税金却是每年1万7多，相对于小排气量涡轮，开10年以上
: ，两者税金价差，真的会觉得挺伤的，您怎么看呢？？

最后一段漏陷了 马酸战队

车板神车

干你屁事 反正也不是你自己的钱 有差吗

还以为会有什么值得参考的说法 结果开3.5来酸2.0 哈哈

爬了文果然就是被发现反串的达人嘛

所以你跟你爸开哪台啊?

反不反串很重要吗？驯车族群就是欠酸啊

坚达3.5?

最后一段跟税金的关系在哪？

就说预算有限才会买平价车款，既然是平价车款，税金还是要考虑啊，都是辛苦钱阿。买豪华车款都买的起了才不会在意那一点点税金的

马自达的车就CP值比较高啊 ....操控 安全都不错市面上国产的几台 3.5 除了马力大一点 操控没一台跟马三可以比的跑跑直线加速还行 山路就GG了

没错！除了马川之外的车通通都是____！直上马川！其余免谈！

尤其新马三那颗 6AT 老实说表现真的不错 165匹动力也不算差如果要CP值更高 又不怕修车 去买福特 2.0T245匹 双涡流 扭力38.9公斤米 na3.5也不是对手啊TDCi 180P 改个芯片也 225匹 47公斤米.....eco245 改芯片大概 285匹上下

福特2.0T海放3.5NA? 公司车W221 S350汽油版完胜朋友的大蟒，倒是输给2.0T的F10 528i

新的这颗 2.0T 比较猛一些车重 大蟒蛮重的 快要 1.7T另外一点就算输也是正常 车价差多少还有海放我有说是国产 3.5 na小弟的车 1.47T 比CR-V 还要重....还有福特这棵 ss 6AT老说说挺鸟的 跟ZF 6AT完全不同层次

怎么还有人会跟这帐号认真而且你爸帮妳买的E350不是3.0涡轮增压吗 几时又变3.5

我自己是开ML350/528，ML超肥但是0-100加速还是微胜245P大蟒，过后优势更明显，这部分应该是MB的调校得宜马力实在，528则是直接完胜，我想变速箱应该是主因。

原来是靠爸 ... 靠爸你敢嘴XD

SS6AT 耗损蛮大的 之前有人测力机 还有换档逻辑很保守看看以后GM 那颗10AT 会不会好一点

事实不是吗 又不是你付钱 你有差吗

用喊的都比较快啦，我也可以说我爸开6.0啊

靠爸族又来

马的好爽我也想要有爸可以靠

双B没顶级内装根本阳春到爆

好马自达一定要怒买一辆的。我买了。

我朋友认为他的马川质感不输我的XF 我也只能笑笑果然马川车主都有类似的特质