楼主:
Scape (non)
2017-04-14 10:06:07https://goo.gl/hMGXqB
Ben Sullins是一位数据科学专家与线上课程讲师
这次他利用了之前世界各地车主在teslamotorsclub.com回报的资料
做成了一份新的图表
在连结页面中间的图表y轴是车辆的现今续航力/原始续航力的百分比
而x轴可以从车龄、已行驶里程、电池充电cycles数中自由选择
也可以选择只显示哪些地区(EU UK USA Canada)
里程数最多的一位，开了35.8万公里的还有93%
http://i.imgur.com/2Odebph.jpg
车龄最高的这位，4.1年有94%
http://i.imgur.com/gbTXqWr.jpg
cycles数最高的这位，740 cycles有92%
http://i.imgur.com/ZkfoYFk.jpg
详细的数据也有做成一份google试算表：https://goo.gl/x8xFLv
作者:
maniaque (maniaque)
2017-04-14 10:22:00所以...35.8万公里,还不是车龄最高的那辆所累积的里程
作者:
iamspy (宁)
2017-04-14 10:26:00开最久的不一定开最多 很正常的事情啊
作者:
yaf 2017-04-14 10:56:00不知道有没有车龄高里程低cycles低的电池%数
Y轴有超过100%的 是那些车比原始设计的续航力要高囉?不过一开始0K的时候 统计续航力的范围差异超过10%了看来 买tesla 运气也蛮重要的 买到续航力一开始就低于90%的 好像会瞒干的
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-04-14 11:04:00这续航力是不是依据剩余电量计算所得 并非实际行驶里程?不过一样的车 用力操然后续航里程低是正常的 所以有差异
要这样比 citigo省油测试 第一名跑出1公升49.6公里勒不过 一般人大概只能开17~20左右而已
好的电池特性其实是平滑到一定时间后就垂直往下，千万不要以为7%10倍时间后是70%，想太多烂电池的衰退率才是逼近线性
作者: YJM1106 (YM) 2017-04-14 17:26:00
FILL FACTOR是1之类的
作者:
iamspy (宁)
2017-04-14 18:25:00那先平滑一段 再线性下降呢？ 超棒的电池!!