楼主:
MAIDic (å’©æ»´å¯)
2017-04-14 04:11:07刚才 Elon musk 在推特上回答网友问题时提到几点
1.model3的最终发表将在7月
2.电动货车头将在9月发表
3.电动皮卡将在18到24个月内发表
4.下一代roadster会是敞篷车
tesla终于有货车的消息拉～
很久以前就觉得自动驾驶最快普及的会是长途货运
自动驾驶远比人开还来得安全
摄影机没有死角 机器不会疲劳
节省人力成本还能够整天跑
电动车维修成本也比较低
只是依musk的个性不知道要拖多久才能上市
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-04-14 13:31:00铁路初期建设成本太高 公路才好转嫁成本铁路要做也不是特斯拉去做 根本切不进市场
作者:
Scape (non)
2017-04-14 12:38:00推特原文是这样：Next gen Roadster will be convertible第一代Roadster不算是convertible
作者:
K636 (heaven636)
2017-04-14 12:21:00Roadster不是本来就敞篷车在用的名字吗...
作者:
iooiekme (心éˆé »çŽ‡çš„穩定)
2017-04-14 07:00:00可是....机器会有当机状况啊......
作者:
skthree (I will be with you.)
2017-04-14 09:21:00长途货运绝对不会是最快普及的，因为装载的货物会决定驾驶的开车方式。
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-04-14 09:44:00不是依他的个性 是依各州法规
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2017-04-14 09:55:00他们还有产能问题不是吗?
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-04-14 10:02:00电脑当机可以预备第二第三台续航力 可以有自动充电啊，吸尘器都能自动充电了(？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-04-14 10:04:00货车比较能接受更大更重的电池 但是造价就上去了
作者:
Scape (non)
2017-04-14 10:10:00Model 3后行李箱可能会有点改变，之前被拍到的照片有一部后行李箱开口比较大
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-04-14 10:11:00长途货运的理想方式是火车 货车的成本竞争不过的不过列车是基础建设的问题
作者:
iamspy (宁)
2017-04-14 10:15:00所以可以变成 定点跑集货点到火车站厂之间
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-04-14 10:20:00是的 大量运输用的货柜车只是到定点的中短途而已
作者:
chewie (北极熊)
2017-04-14 10:25:00火车不行啦 集散货效率太差 像美国就只剩粗大货物还在用铁路 剩下几乎都靠大卡车点对点的运送了 效率差太多 大概只有欧洲(港口+铁路建设完整)跟中国(道路建设还不够)还有
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-04-14 10:32:00我说的是运输成本 美国转运效率差不要怪火车中国的公路建设远快于铁道 铁道在中国非常官僚你要是嫌中国的道路建设不足 那铁道是更不够
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-04-14 15:10:00前面我说这是基础建设的问题 不过一般货运铁道跟高速是差不多双向双轨 跟 双向四线高速公路 大约是一公里一亿五千万台票铁轨的维护成本相对少点 但是专线专用 利用率不如高速公路铁道运输的总成本 同样里程 大约是公路的一半以下但是铁道需要转接
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Ekmund (是一只小叔)
2017-04-14 15:39:00只是美在运输上限在取向不是铁道吧现*主要应该是想像Otto那样 把AP丢到固定路线上去拓展业务
作者:
IsecretD (Veni, Vidi, Vici)
2017-04-15 12:05:00我比较好奇的是，Tesla就只有一个工厂，房车也做，SUV也做，现在连皮卡和大货车头也要做，哪来这么多产能供给全世界况且，工厂的设备会限制生产的车辆大小，不可能同一套设备从中型房车到皮卡或甚至货车头都能做，更何况Fremont工厂是老厂了，看来Tesla势必得盖新厂，只不过都还没开始赚钱就想要盖新厂...
作者:
RWebster (Webster.R)
2017-04-15 17:12:00等到赚钱才盖新厂 那要等多久？Tesla募资能力这么强 何须等到赚钱？