如题
之前开家里的8年小鸭开山路练习
发现打D档油门踩到底爬坡只能维持在很低速(30-50)间，很难再上去
稍微放松或转个弯还会一直掉下来
上网爬文+之前手排的印象好像可以降档，扭力值会比较高比较好爬坡
但有个疑问就是 小鸭的档位有3、2、L，不确定到底要选哪一种
还有 请问降档顺序是如何，有听人家说过要看转速表以及补油门之类的
各位开多档位自排车会降档开吗?

L 应该这就够了

看多抖的坡吧 你先用2档上上看不行再用L档

楼上，可以嘘啊，有事吗

打L时速剩20

低档扭力高，过了该档速度区间就升档，不要拖

签名档XD

自排车上坡就是用右脚控制档位 下坡才靠排低档避免煞车过热你想要快就多踩油门 变速箱会自己依照你的时速转速跟油门深度调整档位 爬不上去自动降档 你的问题应该只是油门踩不够

你如果不熟悉多陡的坡要几档 可以先一档一档降

上坡感觉没力就用L或2~下坡遇到车队就用2档下来...

欧看到你油门已经灌到底了...那还是直接降吧 L应该就可但是这样其实有点怪怪

会，不过之前是开自手排的车，用手动模式调整。

依序试下去直到满意阿

不管上坡或下坡，原则上是坡度越陡则档位越低，上坡时引擎转速维持在大约四千多转可以获得最大扭力(即最强爬坡力)。下坡时引擎转速越高，则引擎煞车力道越强(辅助脚煞车，避免煞车过热)。不过当然最适当的档位还是要视当时的路况和车速去做选择(PS.不用去害怕引擎高转速的声音)

下坡才要降档啦

变速箱没有比驾驶人聪明，上坡适当的降档可以让自己对车辆有更高的自主性、掌控性，也比较好充分发挥车辆的性能和动力

我自排开山路还是不如手排顺...

上坡不降档，要油门踩深不然就等变速箱自己反应，这样开山路好累，我习惯自己降档

上坡用低速档扭力较高阿 光用右脚档位跳来跳去有比较好??

其实要手动降档就是因为变速箱不够聪明....

某楼在回签名档喔

真可爱 回签名档

没事，补推回来

3楼在干嘛哈哈哈哈

不嘘不行干没嘘到补嘘你是不是开外挂不让我嘘

看坡度ㄧ档ㄧ档退呀！没换档拨片嘛

已知用火

我看是车子有问题爬不动,不然上坡不必换档

跟楼上一样想法 变速箱怎么会这么笨

低速档习惯手动

我也是老鸭，之前去新竹薰衣草用D档爬的辛苦被后面Q5叭，后来有陡上陡下都用2档开，下坡不用一直煞车很轻松，L还没用过

之前开tercel爬坡就是2或L 小车D档本来就不好爬

理论上自排车OD按下去不要让他跳四档没力爬就够了如果T牌的4AT 2是固定二档的话 那只会爬得更吃力

下坡先用3啊，觉得还是滑太快就降到2，真的很陡再到1，但其实用1的机会很少

上坡不降档，下坡才降档

你车子的变速箱这么笨? 正常是上坡D档 下坡三档

我不信我在嘘一次

本尊出现惹

手排没这个烦恼

我都手动降2

三楼....

本尊出现XDDD

麻烦林口三义爬坡不敢踩油门就滚到外侧

上面一堆87 太陡了 光踩油门还是上不去啦 没力当然降档拉高转速 扭力就出来了 爬坡就会轻松许多

D档到底爽开

三楼也一起加入签名档 XDDDDD

会！有时煞车距离较短时也会，乘客会较舒适。

自排锁低速档是让下坡引擎煞车用的，避免煞车皮过热上坡要增马力，油门直接踩下去，他会自动降档kick-off增扭力，根本不用手打档车子说明书都有写呀…买几千块的3c都会看说明书，几十万的车却都不看

林口三义龟车都在中、内，超车都要用外侧，什么道理？

山路小马力手排好开

台三用3档比较不会变来变去。陡坡就没差，2档一路爬。

上坡有时候正好介于尴尬区段，真的有必要固定在低速档范围

会喔 不过下坡比较需要

我开上一代Camry觉得变速箱超笨，上坡油门踩很深还是不降档=.=

开tercel 遇坡 先关o/d 不行再打2 再陡打L L通常都超陡惹只要了解档位扭力的差别 基本上这台94hp也很够用惹

下坡才会降档