https://autos.udn.com/autos/story/7825/2396859
车电展亮点抢先看 TARC 车研联盟 21+1 项成果亮相
“台北国际汽车零配件与车用电子展览会”将于 2017 年 4 月 19-22 日在南港展览
馆登场，台湾车辆研发联盟（TARC）将以“智慧安全新驾驶 电动洁能新未来”为主
题，展出法人研究机构及业者共计 21+1 项展品。此次 TARC 除了在南港展览馆 4
楼的主题馆陈列展品外，也于 1 楼捷运出口处规划 10 项 ADAS 科技情境，可让民
众亲自体验自动驾驶车的乐趣。
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注：TARC 台湾车辆研发联盟(Taiwan Automotive Research Consortium,TARC)是由
车辆研究测试中心(ARTC)、工研院机械与系统研究所(MSL/ITRI)、工研院材料与化工
研究所(MCL/ ITRI)、金属工业研究发展中心(MIRDC)、国家中山科学研究院(NCSIST)
及华创车电技术中心股份有限公司(HAITEC)等 6 个成员组成，旨在提升台湾零组件
产业的水准及国际竞争力。
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此次于南港展览馆展出的 21+1 项成果包括：影像式前方障碍物辨识系统、车辆协
同式定位系统、智慧安全驾驶模拟系统、远距浮空多屏抬头显示器、皮带式启动发电
机、云端即时管理技术应用于电动载具之实境运行展示、轻量铝合金模组化车架等。
同时 ARTC 将展出进化版“自动驾驶车”，并首度开放民众体验自动驾驶车上路的
10 项自驾情境，欢迎民众前往体验。
八项重点技术：
● 自动驾驶车十大情境体验：
包括自动取车、车道跟随、智慧人机、手机无线充电、行人辨识与自动紧急煞车、车
道变换、交通号志辨识、障碍物侦测、自动停车、电动车无线充电等 ADAS（先进驾
驶辅助）功能技术。
● 影像式前方障碍物辨识系统：
以摄影机为基础的影像辨识方法，在车辆上实现即时运算（Real-time）侦测，可正
确辨识行人、机脚踏车及车辆等多种障碍物。
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● 车辆协同式定位系统：
结合多重的定位辅助系统，构成协同模式（Cooperative）定位技术，可在不同的场
景提供高精度、高稳定性的定位资讯，提供自动辅助驾驶系统所需要的定位需求。
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● 智慧安全驾驶模拟系统：
依实车及道路场景重建自动辅助驾驶系统（ADAS）所需的测试情境，包含物理模型以
及相关接口模拟讯号，模拟设计控制算法与控制模型等，为车辆业者节省开发的时
间与提升产品的设计可靠度。
● 远距浮空多屏抬头显示器：
将行车资讯以浮空影像方式投射在驾驶视线前方 2 米处，解决眼睛看远又看近的疲
劳，与低头看仪表板的分心危险，让驾驶在最安全的状况下掌握所有行车资讯。
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● 皮带式启动发电机：
将传统车辆的启动马达和发电机以一颗皮带式启动发电机取代，除了原本启动引擎的
功能外，还同时兼具怠速熄火和引擎动力辅助。
● 云端即时管理技术应用于电动载具之实境运行展示：
可即时显示运行中电动载具的运行状态，透过云端管理系统方式，即时监控车队的健
康状况，实境呈现汰役电池组应用于中低速电动载具上之实况。
● 轻量铝合金模组化车架：
全铝合金轻量化车架结构，可增加 15% 以上的续航里程。模组化、共用化特殊接头
设计，可对应多样车款应用。
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国外的研发中自驾车长这样：
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台湾的研发中自驾车长这样：
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这是要研发高尔夫自动驾驶车吗？
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这个20-30公里的速限还蛮适合在高尔夫球场内的
还可以自动闪避行人、障碍物(沙坑？)
有人知道这个ARTC到底做了什么吗？
他写了一堆，但是还是看不懂他做了什么...
办这个展览该不会是在消化补助预算的吧